유리한 시장 조사
03년 2023월 XNUMX일
수익 측면에서 세계 수소버스 시장은 49.2년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 30.1%로 성장해 2023년까지 2030억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
친환경적이고 에너지 효율적인 자동차의 보급으로 시장 확대가 가속화될 것으로 예상됩니다. CO12 배출량의 약 14~2%는 디젤 대형 트럭에서 발생합니다. 수소버스는 이 부문에서 교통 배출을 제거할 수 있는 훌륭한 기회를 제공합니다. 대중교통 버스는 연료전지 기술이 적용된 최고의 운송 애플리케이션 중 하나입니다. 버스는 오염이 문제가 되는 혼잡한 지역에서 운행됩니다. 이 버스는 중앙에 위치하며, 연료 효율이 높고, 눈에 잘 띄며, 정부 보조금을 받습니다. NREL(National Renewable Energy Laboratory)은 이러한 얼리 어답터의 경험을 분석하여 버스 연료 전지 시스템의 상태를 파악하고 다른 사람들이 이러한 시스템의 차세대 배포를 돕는 데 도움이 되는 교훈을 얻을 수 있습니다.
수소버스는 주유 시간이 짧아 장거리 운행이 가능합니다. 또한 기동성이 더 좋습니다. 연료전지 버스에 수소를 사용하면 기술의 장점이 자명해지며, 배터리 전기 버스보다 훨씬 가볍기 때문에 사람들의 편안함이 향상됩니다. 연료전지 버스에 수소를 사용하면 기술의 장점이 자명해지며, 이는 사람들의 편안함을 높이고 이러한 차량은 점점 더 많은 사회적 수용을 얻게 됩니다. 수소연료전지차 생태계는 지속적으로 확대되고 있다. 정부 연구에 따르면 다양한 국가에서 수소연료전지버스 개발의 원동력은 배출가스 제로입니다.
보고서의 주요 내용
· 기술 중 양성자 교환막 연료는 적절한 기술 출력으로 인해 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율로 수소 버스 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
· 150kW 이하의 수소연료전지는 승용차, 버스, 산업차량 등에 사용됩니다. 150kW 미만의 연료전지 판매량은 더 높기 때문에 전력 출력 측면에서 전 세계적으로 압도적입니다.
· 지역과 관련하여 아시아 태평양 지역은 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 수용적인 정부 정책으로 인해 예측 기간 동안 가장 수익성이 높은 시장이 될 것으로 예상됩니다.
시장 역 동성
수소전기버스는 수소와 공기를 이용해 전기를 생산해 버스에 전력을 공급한다. 버스에서 나오는 유일한 폐수는 물이므로 버스는 보다 친환경적인 교통수단입니다. 이에 비해 장거리 디젤 버스 한 대는 연간 100톤의 CO2를 배출하며, 인도와 전 세계적으로 그러한 버스가 백만 대 이상 있어 환경에 해를 끼치고 있습니다. 대기 질은 지구의 기후 및 전 세계 생태계와 밀접한 관련이 있습니다. WHO 데이터에 따르면 거의 전 세계 인구(99%)가 높은 수준의 오염 물질을 함유한 공기를 호흡하고 있으며, 저소득 및 중간 소득 국가가 노출로 가장 큰 고통을 받고 있는 것으로 나타났습니다.
세계 인구의 거의 99%가 뇌졸중, 심장병, 만성 폐쇄성 폐질환, 암, 폐렴 등 여러 질병의 위험을 증가시키는 대기 오염 수준에 노출되어 있습니다. 이러한 문제점을 고려하여 정부에서는 수소 기반 자동차 개발에 힘쓰고 있습니다. 또한, 수소연료전지버스는 디젤버스에 비해 운영비가 저렴해 국내 화물운송에 혁명을 일으킬 수 있다. 대도시에서는 수소 버스를 더 저렴하게 구입할 수 있었고 운영 비용은 0.92 EUR가 될 것이라고 계산했습니다. ($1.07).), 수소 버스의 경우 킬로미터당 0.17유로($0.18)입니다.
또한, 수소차는 단일 주유소로 300~400마일을 주행할 수 있고, 3~5분 만에 주유가 가능한 등 기존 디젤차와 유사한 주행거리를 갖고 있다. CO15 배출량의 약 2%는 디젤 대형 트럭에서 발생합니다. 따라서 수소버스는 이 부문에서 교통 배출을 제거할 수 있는 훌륭한 기회를 제공합니다. 대중교통 버스는 연료전지 기술 분야에서 최고의 운송 애플리케이션 중 하나입니다. 그러나 버스는 오염이 문제가 되는 혼잡한 지역에서 운행됩니다.
이 버스는 중앙에 위치하며, 연료 효율이 높고, 눈에 잘 띄며, 정부 보조금을 받습니다. NREL(National Renewable Energy Laboratory)은 이러한 얼리 어답터의 경험을 분석하여 버스 연료 전지 시스템의 상태를 파악하고 다른 사람들이 이러한 시스템의 차세대 배포를 돕는 데 도움이 되는 교훈을 얻을 수 있습니다. 자동차의 선구자인 도요타(Toyota)는 수소 연료 전지로 구동되는 초현대적인 도시를 만들 계획을 발표했습니다. 즉, 이 도시의 회사는 일본 후지산 기슭에서 만날 것이며 직원과 그 가족, 과학자 및 연구원은 이 도시의 거주자가 될 것입니다. 생산 비용을 절감하고 새로운 기회를 창출하는 데 도움이 되는 혁신이 증가함에 따라 수소 연료 전지 차량에 대한 요구 사항이 증가할 것으로 예상됩니다.
버스, 기술, 인프라, 인력 개발을 포함한 100가지 핵심 접근 방식을 통해 깨끗하고 확장 가능하며 지속 가능한 이동성 솔루션을 갖춘 북미 도시입니다. 정부는 다양한 환경 문제를 다루고 있습니다. 미국 캘리포니아주는 1.5년까지 탄소 배출 제로 자동차 2025만대 목표를 달성하고 경제 성장을 촉진하기 위해 100개의 수소 충전소를 개발하는 데 자금을 할당했습니다. NFI는 버스 기술 개발 및 인력 개발에 중점을 둔 최초이자 유일한 혁신 연구소인 VIC를 보유하고 있습니다. Nova Bus는 뉴욕 주 올버니에서 열린 뉴욕 대중교통 협회(New York Public Transportation Association) 컨퍼런스에서 북미 시장에 새로운 XNUMX% 전기 장거리 듀얼 충전기 버스를 선보였습니다.
글로벌 수소 버스 시장은 다음과 같이 분류됩니다.
- Technology
- 양성자 교환막 연료 전지
- 직접 메탄올 연료 전지
- 인산 연료 전지
- 아연공기 연료전지
- 고체 산화물 연료 전지
- 전원 출력
- <150KW
- 150~250KW
- >250KW
- 대중교통 버스 모델
- 30피트 대중교통 버스
- 40피트 대중교통 버스
- 60피트 대중교통 버스
- 지역
- 북아메리카
- 유럽
- 아시아 태평양
- 라틴 아메리카
- 중동 및 아프리카
글로벌 수소 버스 시장의 주요 플레이어 목록은 다음과 같습니다.
Tata Motors Limited(인도), Thor Industries(미국), Hyundai(한국), Ballard Power Systems(캐나다), Nova Bus Corporation(캐나다), New Flyer Industries Ltd(캐나다), Evo Bus(독일), Hino Motors Ltd .(일본), SunLine Transit Agency(미국)
글로벌 수소 버스 시장 범위는 다음과 같이 표로 정리할 수 있습니다.
매개 변수 | 세부 정보 |
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수년간 제공된 시장 규모 | 2017 - 2030 |
기준 년도 | 2022 |
역사적인 년 | 2017 - 2021 |
예측 연도 | 2023 - 2030 |
다루는 세그먼트 |
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해당 지역 및 카운티 |
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대상 회사 |
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보고서 범위 | 시장 성장 동인, 제약, 기회, 포터의 19가지 힘 분석, PEST 분석, 가치 사슬 분석, 규제 환경, 기술 환경, 특허 분석, 시장 부문별, 북미별 매력도 분석, 기업 시장점유율 분석, 코로나XNUMX 영향 분석 |