상업용 항공 시장

글로벌 상업용 항공 시장 가치가있다 147.5년 2023억 달러 의 가치에 도달할 것으로 예상됩니다. 215.3년까지 2032억 달러 CAGR(연간 복합 성장률) 4.3% 2024과 2032 사이.

상업용 항공 시장의 주요 하이라이트

• 아시아 태평양 지역은 2023년 시장을 장악하여 36.5%의 가장 큰 수익 점유율을 얻었습니다.
• 북미 지역은 예측 기간 동안 CAGR로 놀라운 성장을 보일 것입니다.
• 2023년에는 Size 세분화의 Narrow Body 부문이 58.5%의 상당한 시장 점유율로 상업용 항공 시장을 지배했습니다.
• 애플리케이션 부문 중 승객 부문은 38.5년 2023%의 시장 점유율로 시장을 지배했습니다.
• 상업용 항공 시장은 보다 효율적이고 안전하며 편안한 항공 여행을 가능하게 하는 항공기 기술 및 인프라의 개선으로 인해 성장하고 있습니다.

상업용 항공 시장: 지역 개요

36.5년 아시아 태평양 지역은 2023%의 점유율로 매출을 지배했습니다. 아시아 태평양 지역의 급증은 급속한 도시화, 중산층 인구 증가, 글로벌 시장의 상호 연결성 증가로 인해 가속화됩니다. 증가하는 항공 여행 수요를 수용하기 위해 이 지역의 항공사들은 주요 개발 전망을 활용하고 항공기 확장, 인프라 개선 및 기술 발전에 투자했습니다.

아시아 태평양 지역에서는 항공 승객 수가 눈에 띄게 급증하고 있으며, 중국과 인도는 예측 기간 동안 전 세계적으로 선도적인 항공 시장으로 부상할 준비가 되어 있습니다. 코로나19 팬데믹으로 인한 미국 여객 수송량 감소로 인해 중국이 미국을 제치고 세계 최대 항공 시장으로 부상하는 것은 이 지역의 중요성을 강조한다. 초기 어려움을 겪은 후, 중국 항공 산업은 2020년 특히 국내 여행과 관련하여 회복세를 보였습니다. 이에 따라 중국 항공사들은 향후 몇 년간 항공기를 인수할 것으로 예상된다. 특히, 팬데믹 속에서도 COMAC과 같은 국내 항공기 제조업체를 지원하겠다는 중국의 의지는 확고했으며, 중단에도 불구하고 항공기 주문의 연속성을 보장했습니다.

인도의 항공 부문은 항공사들이 2023년 2020월부터 국내선을 최대 규모로 운항할 수 있게 되면서 탄탄한 국내 수요로 인해 빠른 회복을 기대하고 있습니다. 예를 들어, 인도의 저명한 저가 항공사인 IndiGo는 XNUMX년에 다음과 같은 장비를 갖춘 상당한 규모의 항공기를 확보했습니다. 급증하는 지역 수요를 충족하기 위한 연료 효율적인 기술. 강력한 국내 시장 역학을 고려할 때, 이 지역 내 다른 국가들도 글로벌 시장에 비해 회복이 가속화될 준비가 되어 있습니다.

상업용 항공 시장: 애플리케이션 개요

여객 부문은 38.2년 2023%의 가장 큰 점유율로 상업 항공 시장을 지배했습니다. 애플리케이션별로 분류된 상업 항공 시장은 여객, 화물로 구분됩니다.

승객 부문은 레저, 비즈니스 또는 기타 목적을 위해 전 세계 수백만 명의 여행자의 다양한 요구를 수용하는 항공 여행의 핵심 요소입니다. 도시화, 경제 성장, 가처분 소득 증가 등의 요인으로 인해 여객기 수요가 증가하고 있습니다. 완벽한 여행 경험을 보장하기 위해 항공사와 항공기 제조업체는 승객의 변화하는 선호도에 세심하게 주의를 기울이고 편안함, 안전 및 편의성을 최우선으로 생각합니다. 상업 항공 부문의 중추인 승객 부문은 시장 환경에 큰 영향을 미치며 업계의 성장 궤도를 주도합니다. UNWTO에 따르면 관광은 전 세계 GDP의 10%를 차지하며 국경을 넘는 휴가객의 57%가 항공기에 의존하고 있습니다. 지난 15년 동안 상업 항공 지역의 승객 수는 두 배로 증가했습니다.

Airbus는 향후 38,000년 동안 19대 이상의 새로운 항공기를 인도할 것으로 예상하고 있으며, 그 중 상당 부분은 기존 항공기 내에서 노후된 항공기를 교체할 것입니다. 2020년 항공 여객 운송을 위축시키고 항공사들이 항공기 주문을 연기하거나 취소하게 만든 코로나2021 전염병으로 인한 차질에도 불구하고 업계는 XNUMX년에 점진적인 회복 조짐을 보이며 이전에 비해 항공기 인도가 눈에 띄게 증가했습니다. 년도. 더 넓은 범위와 연료 효율성을 갖춘 항공기는 항공사에 점점 더 바람직해지고 있으며, 향후 몇 년 동안 새로운 모델의 도입으로 OEM이 항공사 고객에게 더욱 매력적으로 보일 것입니다.

국제선 여행에 비해 국내선 승객 수요가 팬데믹 이전 수준으로 더 빨리 회복될 것으로 예상되면서 내로우 바디 항공기 시장은 와이드 바디 항공기 수요에 비해 더 빠른 반등을 할 준비가 되어 있습니다. 협폭 차체 시장의 성장 전망은 737년 후반에 계획된 2020 MAX의 서비스 복귀로 인해 더욱 강화됩니다. 이는 항공 부문이 지속적으로 회복 및 번영함에 따라 이러한 항공기 유형에 대한 수요가 회복된다는 신호가 될 것입니다.

상업용 항공 시장: 정부 이니셔티브

• UDAN(Ude Desh ka Aam Nagrik)으로 알려진 지역 연결 계획(RCS)은 지난 3751년 동안 인도의 서비스가 제공되지 않는 지역의 항공 여행 접근성을 변화시켰습니다. UDAN은 이전에 고립되었던 지역 사회를 연결하고 지역 경제 성장을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 4500년에 걸친 운영 전략을 통해 UDAN은 모든 인도인에게 공평한 항공 여행 접근성을 보장합니다. 현재까지 Rs. 할당된 Rs 중 517 Crores입니다. 76억 달러가 공항 개발에 활용되었으며, 9개의 RCS 노선이 운영되어 2개의 헬기장과 1.30개의 수상 비행장을 포함하여 1000개 공항에 서비스를 제공합니다. 2023억 명이 넘는 사람들이 UDAN의 혜택을 받아 Rs의 추가 할당을 촉진했습니다. 전국에 걸쳐 24개의 추가 비행장을 부흥하고 개발하기 위해 50-XNUMX년 예산에 XNUMX억 달러를 투자했습니다.
• 2023년 4.8월, 유럽연합(EU)은 발트해 지역의 지역 수소 비행 네트워크에 대한 요구 사항을 확립하는 것을 목표로 하는 함부르크 공항(HAM)의 이니셔티브인 발트해 지역 수소 항공 운송 프로젝트를 지원하고 있습니다. 주로 EU의 지역 간 협력 프로그램(Interreg Europe)의 지원을 받아 예산이 4만 유로(16만)에 달하는 이 24년 노력에는 XNUMX개 파트너와 XNUMX개 조직이 참여합니다. 여기에는 에스토니아, 핀란드, 라트비아, 리투아니아, 스웨덴의 공항 운영업체가 포함되며, 독일에서는 Lubeck 및 Sylt 공항, 지역 항공사인 Lubeck Air 및 전세 운영업체인 Sylt Air가 참여합니다.
• CAAFI(상업항공 대체 연료 이니셔티브)는 드롭인 대체 제트 연료의 개발, 평가 및 채택을 발전시키는 것을 목표로 합니다. 이러한 연료는 석유 기반 제트 연료만큼 안전하면서도 비용 효율성이 뛰어나 환경에 이점을 제공하고 항공 에너지 공급을 확보하도록 만들어졌습니다.
• 중국 정부가 채택한 '2025단계 계획'은 산업 확장을 장려하는 데 큰 초점을 두고 있습니다. 정부는 '중국제조 2013' 전략, '민간항공산업 중장기 발전계획(2020~XNUMX)' 등 다양한 고위급 정책을 통해 이러한 노력에 대한 의지를 보여왔다. .
• 유럽 ​​항공 부문은 선도적인 지속 가능성 이니셔티브인 Destination 2050(유럽 항공의 순 제로 배출량 달성을 위한 경로)을 시작했습니다. 파리 협정 및 유럽 그린 딜(European Green Deal)에 부합하는 이 계획은 EU, 영국, EFTA 내외에서 출발하는 모든 항공편이 2년까지 순 제로 CO2050 배출을 달성하는 것을 목표로 합니다.

주요 트렌드

• 탄소 배출 감소에 대한 관심이 높아지면서 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 개발 및 채택이 이루어졌습니다. 전기 항공기 그리고 하이브리드 항공기. 항공사와 제조업체는 연료 효율성을 향상하고 환경에 미치는 영향을 줄이는 기술에 투자하고 있습니다.
• 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기로 대표되는 도심 항공 이동성은 도시 교통과 단거리 여행을 변화시켜 공급업체와 제조업체에게 새로운 전망을 제시할 준비가 되어 있습니다.
• 기내 인터넷, 맞춤형 서비스, 현대화된 기내 가구를 통해 승객 경험을 향상시키는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. 항공사는 원활하고 즐거운 여행 경험을 제공하기 위해 기술을 활용하고 있습니다.

프리미엄 인사이트

상업용 항공 시장은 경제 확장, 도시화, 가처분 소득 증가 등의 요인으로 인해 전 세계적으로 항공 여행 수요가 증가함에 따라 성장하고 있습니다. 더 많은 사람들이 업무, 즐거움, 기타 이유로 비행기를 탈 여유가 있기 때문에 경제가 확장되면 여객기 수요가 증가합니다. 예를 들어 UNWTO에 따르면 관광은 전 세계 GDP의 10%를 차지하는 강력한 경제 원동력으로 현대 시대의 주요 수입원 중 하나로 자리매김하고 있습니다. 국경을 넘는 여행객 중 무려 57%가 항공 여행을 선택하면서 상업 항공은 눈에 띄게 급증하여 지난 15년 동안 승객 수가 두 배로 늘어났습니다.

코로나19(COVID-2020) 대유행은 2022년 항공 부문에 그림자를 드리웠고, 이로 인해 전 세계적으로 항공 여객 운송량이 감소하고 비행 활동이 감소하며 항공사 현금 흐름에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 결과적으로 항공사들은 폭풍을 극복하기 위해 항공기 주문을 취소하거나 연기했습니다. 그럼에도 불구하고, 업계는 XNUMX년에 전년 대비 항공기 납품이 크게 증가하는 등 점진적인 회복 조짐을 보였습니다. 운영 효율성과 항속거리 향상에 관심을 갖고 있는 항공사들은 연료 효율이 뛰어난 항공기를 점점 더 찾고 있으며, OEM이 향후 몇 년 동안 더 광범위한 항공사 고객을 유치할 수 있는 기반을 마련하고 있습니다.

2017년부터 2022년까지 항공기 인도 영역에서 글로벌 항공사는 총 2,049대의 항공기를 조달했으며, 주로 여객기가 96%를 차지하고, 화물기가 나머지 4%를 차지합니다. 국내 승객 수요가 팬데믹 이전 수준에 가까워지고 회복 궤도에서 국제선 승객 수요를 앞지르면서 시장은 와이드바디 항공기에 비해 내로우바디 항공기 수요가 더 빠르게 반등할 것으로 예상합니다. 737년 말에 2020 MAX가 서비스를 재개하면 내로우바디 부문의 확장에 대한 전망이 더욱 강화되어 시장 수요가 높아질 수 있는 발판이 마련됩니다. 향후 기간 동안 전 세계적으로 총 13,812대의 여객기와 268대의 화물기가 인도될 것이라는 예측은 업계의 회복력과 예상되는 성장 궤도를 강조합니다.

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시장 역 동성

경제 확장, 도시화, 가처분 소득 증가 등의 요인으로 인해 항공 여행 수요가 급증하면서 전 세계 항공 운송 수요가 크게 증가하고 있습니다.

경제가 성장함에 따라 더 많은 개인이 여가, 비즈니스 및 기타 다양한 목적으로 여행할 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 인구 밀도가 높아짐에 따라 국내 및 해외 지역 모두에 대한 효율적인 항공 여행이 요구됨에 따라 도시화로 인해 이러한 요구가 증가합니다. 가처분 소득 증가로 인해 여행자들이 항공 여행에 더 많은 돈을 투자할 수 있게 되면서 수요가 더욱 촉진됩니다. 항공 여행에 대한 이러한 증가하는 수요는 가까운 미래에 상업용 항공기 시장의 성장을 촉진할 준비가 되어 있습니다. 하늘을 가로질러 사람이나 물건을 이동시키는 주요 방법은 장거리를 빠르고 효과적으로 이동하는 상업용 항공기를 이용하는 것입니다. 예를 들어, 2023년 30월 교통통계국(Bureau of Transportation Statistics)의 보고서에 따르면 2022년 미국 항공사를 통해 운송된 승객은 전년 대비 853%나 증가해 총 658억 2021만 명의 승객을 기록했습니다. 이는 388년 2020억 XNUMX만 명, XNUMX년 XNUMX억 XNUMX만 명에서 증가한 수치입니다. XNUMX.

탄소 배출 및 규제 제약에 관한 환경 문제로 인해 시장 성장이 저해됩니다.

규제 기관은 안전, 보안 및 환경 지속 가능성을 보장하기 위해 상업용 항공 산업에 엄격한 지침과 규정을 적용합니다. 공항과 항공사는 이러한 요구 사항을 준수하기 위해 인프라, 기술 및 운영 절차에 상당한 비용을 지출해야 하므로 더 높은 비용이 발생할 수 있습니다. 업계의 확장 가능성은 공항 운영, 공역 활용 및 비행 경로에 적용되는 법률에 의해 제한될 수도 있습니다.

항공 산업은 특히 탄소 배출 및 기후 변화와 관련하여 환경에 미치는 영향을 해결해야 한다는 압력을 점점 더 받고 있습니다. 기후 변화 및 지구 온난화와 관련된 온실가스 배출량은 항공기 배출로 인해 증가합니다. 환경 단체와 규제 기관은 탄소 상쇄, 지속 가능한 항공 연료 사용, 항공기 경제성 향상과 같은 계획을 추진하여 항공에서 탄소 배출을 줄입니다. 업계는 특히 비용 및 기술 혁신 측면에서 이러한 환경 표준을 준수하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

디지털 기술의 통합은 상업 항공 산업이 운영 효율성을 향상하고 고객 경험을 개선할 수 있는 중요한 기회를 제공합니다.

항공사와 공항은 운영을 간소화하고, 리소스 할당을 최적화하며, 승객 경험을 개인화하기 위해 데이터 분석, 인공 지능, 사물 인터넷(IoT), 모바일 애플리케이션과 같은 디지털 솔루션에 투자하고 있습니다. 비행 계획, 일정 관리 및 유지 관리 절차를 개선함으로써 이러한 기술은 항공사가 보다 수익성 있고 효율적으로 운영되도록 돕습니다. 또한 디지털 발전은 셀프 서비스 옵션, 실시간 정보, 맞춤형 서비스를 제공하여 고객 충성도와 만족도를 높여 승객의 여행 경험을 향상시킵니다.

경쟁 구도

상업용 항공 시장의 경쟁 환경은 다양한 주요 업체와 부문 간의 역동적인 상호 작용이 특징입니다. Boeing 및 Airbus와 같은 선도적인 항공기 제조업체는 상당한 시장 점유율을 보유하고 있으며 효율성을 개선하고 배출량을 줄이기 위해 새로운 항공기 모델을 지속적으로 혁신하고 있습니다. Lockheed Martin 및 Bombardier와 같은 다른 유명 제조업체는 틈새 부문 및 특수 항공기 유형에 기여합니다. Rolls-Royce 및 General Electric과 같은 엔진 제조업체는 항공기 효율성과 성능을 향상시키는 최첨단 추진 시스템을 제공하기 때문에 매우 중요합니다. 루프트한자, 델타, 에미레이트 항공과 같이 경쟁력을 유지하기 위해 거대한 항공기와 글로벌 네트워크를 사용하는 항공사는 시장에 큰 영향을 미치는 항공사입니다. 시장 점유율을 높이고 운영을 간소화하기 위해 이러한 항공사는 전략적 파트너십과 제휴를 자주 형성합니다. ST엔지니어링, 루프트한자테크닉 등이 포함된 MRO(유지보수, 수리, 정밀검사) 산업은 간단한 유지보수부터 복잡한 정밀검사까지 다양한 서비스를 제공하여 항공기의 내구성과 보안을 보장합니다. 또한, 기업은 환경 계획과 입법 변경으로 인해 보다 친환경적인 관행과 기술을 채택해야 하며, 이로 인해 전기 비행기와 대체 연료의 사용이 촉진되고 있습니다. 게다가 시장은 새로운 경쟁자로부터 압박을 받고 있습니다.

글로벌 상업용 항공 시장의 주요 업체로는 Boeing Company(미국), Airbus SE(네덜란드), United Technologies Corporation(미국), Rolls-Royce Holdings PLC(영국), Honeywell International Inc.(미국), Safran SA( 프랑스), Thales Group(프랑스), Raytheon Technology(미국), Embraer SA(브라질), Bombardier Inc.(캐나다), Lockheed Martin Corp.(미국), General Dynamics Corp.(미국) 등이 있습니다.

최근 시장 발전

• 2022년 787월 항공사 및 기타 항공업체에 항공기 임대를 전문으로 하는 기업인 에어캡홀딩스(AerCap Holdings)가 9대를 추가로 주문한 보잉 125-787 드림라이너(보유 중인 항공기와 현재 주문 중인 항공기까지 포함) 항공기 XNUMX대. 항공 및 항공기 임대 산업에서 연료 효율적인 XNUMX 드림라이너 제품군은 지속 가능성과 새로운 장거리 노선 출시를 촉진하고 있습니다.
• 2023년 350월, 항공 분야의 중요한 참여자인 Air France-KLM은 유럽의 유명한 항공사 두 곳의 연합으로 탄생했습니다. 에어프랑스와 KLM은 A350-1000과 A350-900 변형을 모두 포함하는 40대의 Airbus A2026 항공기를 전례 없이 인수했습니다. 2030년에서 XNUMX년 사이에 XNUMX대의 추가 항공기 인도가 예상되어 항공기의 성능이 향상됩니다.
• 2023년 35월, 미국은 사우스캐롤라이나주에서 F-35 스텔스 전투기가 미스터리하게 사라진 후 공식 조사에 착수했습니다. 미군에서 가장 비싸고 정교한 스텔스 항공기 중 하나는 F-30 전투기입니다. 제작하는 데 거의 XNUMX년이 걸렸으며 항공기는 장기간 자동 조종 장치로 비행할 수 있습니다.
• 2023년 40월, 아일랜드 비행기 임대 회사인 Avolon은 보잉에 737 Max 8 XNUMX대에 대한 강력한 주문을 했습니다.
• 2023년 XNUMX월, 알제리 국영 항공사인 Air Algérie는 국가 경제 확장을 지원하기 위해 광동체 비행기 XNUMX대를 구입하기로 합의했습니다.
• 2023년에는 점보제트기 거래와 관련해 델타항공과 에어버스SE(AIR.PA)가 논의 중이다. A350과 A330neo 이중 통로 모두 주문 중입니다.

글로벌 상업용 항공 시장은 규모, 응용 프로그램 및 지역으로 분류할 수 있습니다.