항공기 연료 탱크 시장

글로벌 항공기 연료 탱크 시장의 가치는 932.05년에 2022억 1025.36만 달러였으며, 예측 기간 동안 2030%의 CAGR(연간 복합 성장률)로 1.20년까지 XNUMX억 XNUMX만 달러의 가치에 도달할 것으로 예상됩니다.

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항공기 연료 탱크 시장의 성장은 주로 항공 여행에 대한 수요 증가, 항공 산업의 확장 및 더 나은 연료 효율성에 대한 필요성에 의해 주도됩니다. 항공 여행에 대한 수요 증가는 항공기 연료 탱크 시장의 주요 동인 중 하나입니다. 항공 여행이 점점 대중화됨에 따라 새롭고 혁신적인 항공 연료 탱크 제품 및 서비스에 대한 수요가 확대되고 있습니다. 항공기 제조업체는 제품의 효율성을 향상하고 업계의 변화하는 요구를 충족하기 위해 지속적으로 새로운 설계와 기술을 개발하고 있습니다. 항공기 연료 탱크 시장의 최신 트렌드에는 복합 재료 사용, 내식성 향상 및 중량 감소가 포함됩니다. 이러한 재료와 기술은 항공기 연료 탱크의 성능을 향상시키고 내구성을 높이는 데 도움이 됩니다. 복합 재료는 항공 응용 분야에 필수적인 높은 강도 대 중량 비율을 제공하므로 특히 유리합니다. 또한, 복합재료는 다양한 모양과 크기로 제조될 수 있어 항공기 연료탱크에 사용하기에 이상적입니다. 항공산업은 중산층 인구 증가와 가처분 소득 증가로 인해 최근 몇 년간 수요가 급증했습니다. 이로 인해 항공기 연료 탱크 시장의 주요 동인인 항공 여행이 증가했습니다. 저비용항공사(LCC)의 확대도 이 시장 성장을 이끄는 요인이다.

항공 산업이 지속적으로 성장함에 따라 항공기 연료 탱크에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 이 시장은 연료 효율이 높은 항공기에 대한 필요성, 항공 여행에 대한 수요 증가, 항공기 노후화 등 다양한 요인에 의해 주도되고 있습니다. 항공 산업의 확장은 항공기 연료 탱크 시장의 주요 동인입니다. 연료 효율이 높은 항공기에 대한 필요성, 항공 여행에 대한 수요 증가, 항공기 노후화 등 다양한 요인에 의해 시장이 주도되고 있습니다. 우리 연구에 따르면 상업 항공 부문은 예측 기간 동안 연평균 복합 성장률(CAGR) 5.2%로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 항공 여행 수요 증가, 신흥 시장의 중산층 증가, 노후 항공기 교체 수요 등 다양한 요인에 의해 주도될 것입니다. 항공 산업이 성장함에 따라 항공기 연료 탱크에 대한 수요도 증가할 것입니다. 항공 산업의 확장은 항공기 연료 탱크 제조업체에게 기회와 과제를 동시에 제시합니다. 한편으로는 이러한 제품에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 반면 제조업체는 엄격한 안전 및 규제 요구 사항을 충족해야 합니다. 이 시장에서 성공하려면 제조업체는 경쟁력 있는 가격으로 고품질 제품을 생산할 수 있어야 합니다.

항공기 연료 탱크 시장은 연료 효율성 향상에 대한 요구로 인해 성장할 것으로 예상됩니다. 최신 항공기 설계에는 연료 효율이 더 높은 엔진과 무게를 줄이고 항속 거리를 개선하는 데 도움이 되는 더 가벼운 소재가 통합되어 있습니다. 연료 탱크 시장은 바이오 연료의 사용 증가로 인해 주도되고 있으며, 이는 배출량을 줄이고 운영 비용을 낮추는 데 도움이 될 수 있습니다. 시중에는 다양한 유형의 항공기 연료 탱크가 있으며, 각각 고유한 장점과 단점이 있습니다. 올바른 유형의 탱크는 항공기의 특정 요구 사항과 작동 조건에 따라 달라집니다. 가장 인기 있는 옵션으로는 블래더 탱크, 자체 밀봉 탱크, 복합재 포장 압력 용기(COPV) 등이 있습니다. 블래더 탱크는 필요에 따라 확장 및 축소할 수 있는 유연한 재료로 만들어집니다. 이를 통해 너무 많은 공간을 차지하지 않고도 많은 양의 연료를 담을 수 있습니다. 자체 밀봉 탱크는 사고나 화재 발생 시 누출을 방지하도록 설계되었습니다. 복합재로 포장된 압력 용기(COPV)는 파열되지 않고 높은 압력을 견딜 수 있는 여러 층의 재료로 만들어집니다.

항공기 연료 탱크 시장은 예측 기간 동안 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 그러나 이 시장의 성장을 억제하는 특정 요인이 있습니다. 항공기 연료 탱크 시장의 주요 제한 사항 중 하나는 이러한 탱크의 설계 및 제조에 관한 엄격한 규정입니다. 이러한 규정은 승객과 승무원 모두의 안전을 보장하기 위해 필요하지만 신규 진입자가 시장에 진입하기 어렵게 만들 수 있습니다. 또한 많은 항공사들이 점점 더 대체 연료를 사용하는 방향으로 전환하고 있으며 이로 인해 항공기 연료 탱크에 대한 수요가 감소하고 있습니다. 항공기 연료 탱크 시장의 성장을 제한하는 또 다른 요인은 다른 항공 제품 및 서비스와의 경쟁입니다. 항공사는 비용을 절감해야 한다는 압박을 받고 있으며 연료 탱크 대신 항공기 엔진이나 항공 유지 보수와 같은 다른 영역에 투자하는 경우가 많습니다. 이러한 추세는 예측 기간 동안 계속될 가능성이 높으며, 이는 항공기 연료 탱크 시장의 성장을 제한할 것입니다.

최고의 시장 동향

세계 항공기 연료탱크 시장은 빠른 속도로 성장하고 있으며, 다양한 시장 동향이 나타나고 있습니다. 이 시장의 최신 동향은 다음과 같습니다.

1. 상업용 항공산업의 성장: 상업용 항공산업은 특히 개발도상국을 중심으로 급속히 성장하고 있습니다. 증가하는 승객 교통량을 충족하기 위해 더 많은 항공기가 필요함에 따라 이러한 성장은 항공기 연료 탱크에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.

2. 여객기 수요 증가: 상업용 항공 산업이 성장함에 따라 여객기 수요가 증가하고 있습니다. 이는 대형 항공기를 비행하는 데 더 많은 연료가 필요하기 때문에 항공기 연료 탱크에 대한 수요를 증가시키는 또 다른 요인입니다.

3. 군비 지출 증가: 최근 전 세계적으로 군비 지출이 증가하고 있으며, 이는 군용 항공기에 대한 수요 증가로 이어졌습니다. 이러한 항공기에는 더 큰 연료 탱크가 필요하므로 항공기 연료 탱크에 대한 수요가 증가합니다.

4. 기술 발전: 최근 몇 년 동안 항공기 연료 탱크를 더욱 효율적이고 가볍게 만드는 몇 가지 기술 발전이 이루어졌습니다. 이러한 발전으로 인해 항공사의 운영 비용이 절감되었으며, 급유를 위해 멈추지 않고도 장거리 비행이 가능해졌습니다.

5. 복합재료는 경량화와 고강도화로 인해 연료탱크용으로 점점 인기가 높아지고 있습니다. 이러한 재료는 충격이나 화재로 인한 손상에 대한 더 나은 저항성을 제공하도록 설계될 수도 있습니다.

6. 연료 탱크 코팅도 진화하고 있으며, 부식 및 성능 저하에 대한 보호 기능을 향상시킬 수 있는 새로운 코팅이 개발되고 있습니다. 이러한 새로운 코팅 중 일부는 항력을 줄여 연료 탱크의 공기역학적 성능을 향상시킬 수도 있습니다.

7. 연료 탱크는 자체 밀봉 기능과 치명적인 고장을 방지하기 위한 이중화 기능을 내장하여 안전성에 점점 더 중점을 두고 설계되고 있습니다.

8. 항공 산업에서는 대체 연료의 사용이 점점 더 보편화되고 있으며 항공기 연료 탱크는 이러한 연료를 수용하도록 설계되고 있습니다.

시장 세분화

시장은 다음과 같이 분류됩니다. 유형, 용도, 재료, and 지역. 유형을 기준으로 시장은 외부 및 내부로 분류됩니다. 응용 프로그램을 기반으로 시장은 상업용 항공기, 군용 항공기, 일반 항공 항공기 및 UAV로 분류됩니다. 재료를 기반으로 시장은 탄소 기반 복합재, 금속 합금, 하이브리드 및 폴리머로 분류됩니다. 지리학을 기반으로 항공기 연료 탱크 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카로 분류됩니다.

유형에 따라

외부형 연료 탱크는 예측 기간 동안 더 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 외부형 연료탱크는 날개 장착형과 동체 장착형으로 더 세분화됩니다. 날개 장착형 연료 탱크는 예측 기간 동안 유형별로 항공기 연료 탱크 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 날개 장착형 연료 탱크는 일반적으로 동체 장착형 탱크보다 용량이 더 크며 항공기를 서비스에서 제거하지 않고도 쉽게 채울 수 있습니다. 외장형 부문의 성장은 간편한 설치, 항공기 구조 수정이 필요하지 않음, 유지 관리 비용 절감 등 이러한 유형의 연료 탱크가 제공하는 이점에 기인합니다. 또한, 외부형 연료탱크는 내부형 연료탱크에 비해 향상된 공기역학적 성능을 제공합니다. 외부형 탱크는 자가 밀봉형과 비자기 밀봉형으로 더 세분화됩니다. 대부분의 군용 항공기는 장거리 임무를 위해 많은 양의 연료를 운반해야 하기 때문에 외부 연료 탱크로 설계되었습니다. Airbus A350 XWB 및 Boeing 787과 같은 최신 세대 상업용 항공기에도 외부 연료 탱크가 장착되어 있습니다. 새로운 여객기에 대한 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 외부 연료 탱크에 대한 수요도 증가할 것으로 예상됩니다.

애플리케이션 기반

글로벌 상업용 항공 산업이 확장됨에 따라 엄청난 양의 휘발유를 안정적이고 안전하게 저장할 수 있는 연료 탱크에 대한 수요도 늘어나고 있습니다. 항공사가 보유 항공기를 더 새롭고 연료 효율이 높은 항공기로 교체하려고 함에 따라 이 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 비율로 성장할 것으로 예상됩니다. 새로운 소재와 기술의 발전으로 제조업체들은 이제 이전보다 더 가볍고 내구성이 뛰어난 연료 탱크를 만들 수 있게 되었습니다. 이러한 개발로 인해 항공사는 항공기의 범위와 효율성을 확장할 수 있게 되었고, 결과적으로 이러한 품목에 대한 수요가 증가했습니다. 탄소 섬유 및 케블라와 같은 복합 재료는 오늘날 시장에서 가장 인기 있는 상업용 품목을 만드는 데 사용됩니다. 이 소재는 내구성이 뛰어나고 가벼워 항공기 연료 탱크에 사용하기에 이상적입니다. 일반적으로 복합재 연료 탱크는 금속 연료 탱크보다 20~30% 가벼우므로 항공사의 중량이 크게 절감됩니다. 또한 이러한 소재는 부식 및 마모에 강하므로 장기적으로 더 오래 지속되고 관리가 덜 필요합니다.

재료 기반

폴리머는 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 폴리머 연료탱크는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌과 같은 고강도 폴리머로 만들어집니다. 이 폴리머는 우수한 인장 강도와 내화학성을 제공하므로 항공기 연료 탱크에 사용하기에 이상적입니다. 또한, 폴리머는 금속보다 무게가 가벼워 경량 항공기에 사용하기에 적합합니다. 다른 재료에 비해 우수한 물리적, 화학적 특성으로 인해 최근 몇 년 동안 항공기 연료 탱크에 폴리머의 사용이 증가했습니다. 폴리머 연료탱크는 금속 연료탱크보다 무게가 가벼워 항공기 전체 중량을 줄이고 연료 효율성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 또한, 폴리머 연료탱크는 부식에 강하고 내충격성이 뛰어나 항공기 연료탱크에 사용하기에 적합합니다. 가볍고 연료 효율적인 항공기에 대한 수요 증가는 항공기 연료 탱크 시장의 성장을 이끄는 주요 요인 중 하나입니다. 새로운 상업용 항공기에 대한 주문 증가는 시장 성장을 이끄는 또 다른 주요 요인입니다.

지역 기반

아시아 태평양 항공기 연료 탱크 시장은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 항공 교통량 증가와 지역 경제 활성화를 위한 정부의 노력으로 인해 이 지역의 항공 산업은 성장해 왔습니다. 중국에는 수많은 상업용 항공사와 공항이 존재하기 때문에 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 항공기 연료 탱크 시장이 될 것으로 예상됩니다. 인도는 항공 산업 성장과 중산층 인구 증가로 인해 이 지역의 항공기 연료 탱크의 또 다른 주요 시장입니다. 유럽 ​​시장은 예측 기간 동안 적당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽의 항공 산업은 항공 교통량 증가와 항공 여행 촉진을 위한 정부 계획 등의 요인으로 인해 지난 몇 년 동안 꾸준히 성장해 왔습니다. 북미 항공기 연료 탱크 시장은 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 미국은 군비 지출 증가와 미국 내 주요 OEM(Original Equipment Manufacturer)의 존재로 인해 북미에서 가장 큰 항공기 연료 탱크 시장이 될 것으로 예상됩니다.

경쟁 구도

글로벌 항공기 연료 탱크 시장의 주요 업체로는 Meggitt PLC(영국), Cobham PLC(영국), Safran SA(프랑스), GKN Aerospace(영국), Robertson Fuel Systems LLC(미국), Aero Tec Laboratories Ltd(영국)가 있습니다. ), Elbit Systems Ltd.(이스라엘), General Dynamics Corporation(미국), Marshall Aerospace & Defense Group(영국), Applied Aerospace Structures Corporation(미국) 등.

최근 시장 발전

● Airbus는 Airbus Corporate Jet TwoTwenty의 첫 번째 조립이 2021년 2023월 캐나다에서 시작될 것이라고 밝혔습니다. Xtra Large Bizjet의 출시 고객이 될 회사인 Comlux는 XNUMX년 서비스에 들어가기 전에 이 비행기에 장비를 장착하는 책임을 맡게 됩니다. ACJ 개인 제트기인 TwoTwenty는 최대 XNUMX개의 보조 연료 탱크를 사용할 수 있어 넓은 범위를 가질 수 있습니다.

● 2021년 35월 보도에 따르면 이스라엘은 F-XNUMXI Adir 제트기의 외부 연료 탱크를 개선하는 작업을 진행 중이었습니다. 제XNUMX원 국가에 대한 이스라엘 방위군(IDF)의 전략적 역량을 향상시키기 위해 이스라엘 국방부, 공군, 방산업계가 협력하여 새로운 연료탱크를 제작하고 있습니다.

● 4년 2021월 500일, Safran은 차세대 단일 통로 상업용 항공기를 위한 최첨단 추진 시스템 개발 자금을 지원하기 위해 유럽 투자 은행(EIB)으로부터 XNUMX억 유로의 신용 한도를 받았습니다. 이는 배출가스 없는 항공이라는 목표를 향한 Safran의 여정에서 중요한 이정표입니다.

● Zodiac Aerospace는 2018년 XNUMX월 Safran(프랑스)에 인수되었습니다. 그 결과, Zodiac Aerospace는 제공하는 항공기 장비의 다양성을 크게 늘릴 수 있었으며 여기에는 연료 탱크도 포함되었습니다.

● 항공우주 부문 사상 최대 규모의 합병 중 하나인 UTC Aerospace Systems(미국)는 2018년 XNUMX월 Rockwell Collins를 인수했습니다.

글로벌 항공기 연료 탱크 시장의 세분화