船舶用潤滑油市場

グローバル 船舶用潤滑油市場 で評価されます 6.75年には2023億XNUMX万米ドル の値に達すると予測されています 9.64 年までに 2032 億米ドル CAGR (年間平均成長率) で 4.06％ 2024と2032間

主なハイライト

• 2023年には、中国、インド、シンガポールの海洋産業の急成長により、アジア太平洋地域が市場を支配し、総収益の41.5％を占めました。
• 2023で、 エンジンオイル 効率的で信頼性の高い船舶用エンジンを必要とする世界的な貿易と海事活動の拡大により、このセグメントが市場を支配し、約47.3％の市場シェアを獲得しました。
• 2023年には、鉱物油セグメントは、主に合成油や他の代替ベースオイルと比較してコスト効率が高いため、金額ベースで世界市場最大となりました。
• 環境の持続可能性が優先されるにつれて、バイオベースで環境に優しい潤滑剤への傾向が高まっています。これらの潤滑剤は生分解性があり、環境への影響が少ないため、海洋用途にとって魅力的な選択肢となっています。
• 国連貿易開発会議（UNCTAD）によると、中国、韓国、日本は、載貨重量トン数（DWT）に基づいて世界の造船活動の約93％を独占している。
• 「Make in India」イニシアチブを推進し、 造船 造船業界を支援するため、同省は造船金融支援政策（SBFAP）を導入した。この制度は、インドの造船所が国内外の市場から受注を獲得し、世界的に競争力を高めることを支援することを目的としたものである。1年2016月31日から2026年20月2016日までに締結された造船契約に対してインドの造船所に金融支援が提供され、11年には2026％の割合で開始され、XNUMX年までにXNUMX％まで段階的に削減される。

プレミアムインサイト

船舶潤滑油の採用は海運業界にとって極めて重要です。国際海事機関（IMO）によると、世界の貿易の約90％は海上輸送によって行われています。環境に優しく持続可能な潤滑油の需要の高まりは、世界市場にとって大きなチャンスとなります。バイオベースおよび 合成潤滑剤植物油などの再生可能な資源から得られる潤滑油は、従来の石油ベースの同等品に比べて明確な利点があります。これらは生分解性があり、船舶の運航中や事故の際に水中環境に放出されても害が少ないです。世界中で環境規制が厳しくなる中、船舶会社は船隊からの汚染と炭素排出量を削減するよう圧力を受けています。よりクリーンなソリューションを求めるこの需要は、燃料の選択を超えて、運用潤滑油にまで及んでいます。植物油から得られる合成エステルとバイオベースの配合物は、かつては標準だった従来の石油蒸留油に取って代わるようになっています。

アメリカ船級協会などの組織によって認定された環境適合潤滑剤 (EAL) は、船主に対して水質と安全性への影響が最小限であることを保証します。大手潤滑剤メーカーは、さまざまなエンジンや機械の用途に合わせて、多様なバイオベースおよび合成オプションを開発することで対応してきました。2023 年の欧州バイオエコノミー統計によると、ヨーロッパでのバイオベースの船舶用潤滑剤の生産は 15 年以降、毎年 2020% 以上増加しており、これらの持続可能なソリューションが提供する規制遵守とマーケティング上の利点が業界で広く認識されていることを示しています。

潤滑油の使用を規制する厳格な国際海事規制は、世界市場にとって課題となっています。国際海事機関 (IMO) などの組織は、汚染を減らし、海洋生態系を保護するために、船舶用潤滑油に関する厳格な基準を導入しています。たとえば、IMO 2020 規制では、船舶からの硫黄酸化物の排出を軽減するために、船舶燃料の硫黄含有量を 3.5% から 0.5% に大幅に削減することが義務付けられています。この要件により、性能が向上した高度な低硫黄船舶用潤滑油の開発が促進されました。しかし、指定された期限内に新しい低排出潤滑油技術に移行することで、船主や運航者のコンプライアンス負担が増加しています。

世界市場は、Chevron Marine Lubricants の革新的な DOT.FAST® および FAST サービスに代表される重要な要因によって、大幅な成長を遂げています。これらのサービスは、船上および陸上での滴下油の包括的な分析を提供し、腐食摩耗を含む鉄の摩耗全体の正確な測定値を提供します。この機能は、供給速度を低下させることで大幅なコスト削減につながる、より高い BN (塩基価) の潤滑油の採用を可能にするため、非常に重要です。このような潤滑油は、シリンダー用途で腐食を減らし、摩耗率を改善することがよくあります。世界の海運が硫黄排出量の削減へと移行するにつれて、効率と環境コンプライアンスを強化する高度な潤滑ソリューションの需要が高まり続けています。

しかし、原油価格の変動と供給の逼迫により、予測期間中の市場の成長が阻害されると予想されます。過剰な船舶建造と経済成長の鈍化により、限られた数の貨物をめぐって競争する船舶の供給過剰が生じ、市場の成長を妨げています。

主要な市場動向

1. 政府や国際機関は、船舶燃料の硫黄含有量を制限する国際海事機関 (IMO) の硫黄上限など、より厳しい環境規制を課しています。これにより、規制遵守と最適なエンジン性能を確保するために、高品質で硫黄含有量の少ない船舶用潤滑油の需要が高まっています。
2. 特に新興経済国における世界的な海上貿易および海運活動の増加が、市場の需要を押し上げています。コンテナ船、ばら積み貨物船、石油タンカーを含む世界的な船隊の拡大が市場を活性化させています。
3. より燃費が良く環境に優しいエンジンの開発など、船舶エンジン技術の進歩には、性能特性を強化した潤滑油が必要です。この傾向により、現代のエンジンの特定のニーズを満たす潤滑油配合の革新が推進されています。
4. 予測メンテナンスやリアルタイム監視などのデジタル技術とスマート輸送ソリューションの導入が市場に影響を与えています。このような技術により、潤滑油の管理と最適化が向上し、効率が向上し、運用コストが削減されます。
5. 海洋石油・ガス探査および生産活動の成長により、市場の需要が高まっています。これらの作業では、過酷な海洋環境で稼働する機器の信頼性と寿命を確保するために、特殊な潤滑剤が必要です。
6. 企業は、進化する業界標準と顧客の要求を満たす高度な潤滑剤の革新と開発のために、研究開発への投資を増やしています。これには、過酷な条件下でも優れた性能を発揮し、メンテナンス間隔を延長できる潤滑剤の開発が含まれます。

市場セグメンテーション

世界の船舶用潤滑油市場は、製品タイプ、オイルタイプ、船舶タイプ、地域に分類できます。製品タイプに基づいて、市場はエンジンオイル、シリンダーオイル、システムオイル、油圧流体、コンプレッサーオイル、その他に分類できます。さらに、オイルタイプに基づいて、市場は鉱油、合成油、バイオベースオイルにさらに分割できます。船舶タイプに基づいて、市場はバルクキャリア、タンカー、コンテナ船、その他にさらに分割できます。同様に、地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分割されています。

製品タイプに基づく

効率的で信頼性の高い船舶用エンジンを求める世界的な貿易および海事活動の増加により、エンジンオイル部門は2023年に世界市場を支配し、収益シェアの47.3％を占めました。 海運会社が性能の向上とエンジン寿命の延長に努める中、優れた潤滑性を提供し、摩耗を減らし、燃費を向上させる高品質のエンジン オイルの必要性が高まっています。さらに、厳しい環境規制により、よりクリーンで持続可能な船舶用潤滑油の採用が求められています。硫黄含有量が少なく、生分解性に優れたエンジン オイルは、特に排出ガス規制地域 (ECA) でこれらの規制基準を満たすために不可欠になっています。熱安定性、耐酸化性、および全体的なエンジン保護を向上させるために、強化添加剤と合成潤滑油が開発されています。

油圧流体セグメントは、予測期間中の年平均成長率 (CAGR) が 4.3% と、世界市場で最も急速に成長するセグメントになると予測されています。このようなオイルは、過酷な条件下でポンプの寿命を延ばし、清潔さと効果的なエア抜き濾過性を保証します。高度な技術により、環境基準に準拠した低毒性レベルが実現しています。油圧潤滑剤は、耐摩耗添加剤、腐食防止剤および酸化防止剤、泡およびエアレーション抑制剤、せん断安定性粘度指数向上剤を組み込んでおり、ポンプを強力に保護します。主要な油圧コンポーネントには、ベーンポンプ、ピストンポンプ、ギアポンプなどがあります。通常、ISO 15、22、32、46、68、100 などのマルチ粘度グレードで利用できるこれらの潤滑剤は、最小限の震えと高精度でスムーズな動力伝達を促進します。

オイルの種類による

価値の面では、鉱物油セグメントは、合成油や他の代替ベースオイルに比べて手頃な価格であるため、2023年の世界市場で最大のセグメントでした。 鉱油ベースの船舶用潤滑油の需要は、船尾管、エンジン、 タービン, コンプレッサー軽質と重質の両方のグレードが利用できることから、鉱油は船舶潤滑油に広く使用されています。さまざまな機器やエンジンに大量の潤滑油が必要な海運業界では、コストが重要な要素です。鉱油は比較的低価格であるため、多くの船舶所有者や運航者にとってコスト効率の良い選択肢となっています。さらに、鉱油はさまざまな添加剤で強化して性能を高めることができ、さまざまなグリース増粘剤システムと互換性があります。ただし、鉱油は合成油に比べてエンジン回路をゆっくりと流れるため、燃料消費量が増加し、性能が低下します。

合成海洋潤滑油は、改質化学物質と人工的に合成された石油成分から構成され、優れた性能と機能を備え、極端な温度でも作動します。合成海洋潤滑油は、鉱油ベースのグリースよりも高品質であると考えられています。合成潤滑油は特性が強化されているため、海洋、自動車、工業などの分野で平均交換間隔を延ばすことができます。合成潤滑油は鉱油ベースの潤滑油よりも高価ですが、合成潤滑油とバイオベースの潤滑油の使用が増えるにつれて、鉱油ベースの潤滑油は徐々に廃止され、船舶 1 隻あたりの海洋潤滑油の使用量が減少していくと予想されます。

地域に基づく

2023年には、中国、インド、シンガポールの海洋産業の繁栄により、アジア太平洋市場が総収益の41.5％を占め、大きな優位性を維持しました。 これらの国々は、豊富な労働力と原材料に誘致された製造投資の増加に支えられ、船舶用潤滑油の大幅な消費から恩恵を受けています。特に、シンガポールは世界的な海運ハブとして極めて重要な役割を果たしており、年間140,000万隻以上の船舶の寄港を促進しています。その戦略的な立地と効率的な港湾インフラにより、200を超える船会社が優先的に選択しており、37.3年だけで2022万TEUを超える取り扱いが見込まれています。船舶の燃料補​​給と大量のコンテナ処理が可能なこの港の能力は、世界貿易ネットワークにおける同港の重要性を強調しています。

人口の増加、工業化、労働コストの低下、生活水準の向上、原材料の入手しやすさもアジア太平洋市場の原動力となっています。この地域は造船と修理活動の重要な中心地です。中国、日本、韓国などの国は造船の専門知識で有名で、多数の商用船が建造中または就航中です。これらの船舶の建造とメンテナンス中に船舶用潤滑油が必要になることも、この地域の需要をさらに高めています。

ヨーロッパは、アジア太平洋に次いで世界市場で第 2 位のシェアを占めています。この地域は、多数の港や乾ドックに支えられ、市場の旺盛な消費を牽引し、世界貿易において重要な役割を果たしています。ドイツ、オランダ、英国は、この市場の主要な消費者です。

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市場勢力図

この業界は、世界の需要の大部分を満たす少数の多国籍企業によって支配されています。変動する原油価格は、ほとんどの場合上昇傾向にあり、企業は収益を生み出すための新しい方法を模索する必要があります。これにより、企業が市場での地位を強化しようと努力する中で、合併や提携が増加しています。

Cepsa と ExxonMobil Petroleum & Chemical BV (ExxonMobil) は、スペイン、ポルトガル、ジブラルタルにおける ExxonMobil 船舶用潤滑油の製造、流通、供給に関する提携を 2032 年まで延長しました。更新された契約にはモロッコへの拡大も含まれており、両社の協力関係の地理的拡大を示しています。

シェブロンは2022年XNUMX月、船舶向けにカスタマイズされた環境に優しい新しい潤滑剤を導入しました。これらの潤滑剤とグリースは、機械のスムーズな動作の確保、性能の向上、腐食の防止に不可欠です。これは、部品が水と接触する海洋を航行する船舶にとって特に重要です。

2022年26月、エクソンモービルはXNUMX月XNUMX日にシンガポールの港でバイオベースの船舶燃料油の商業的なバンカリングに成功しました。タタNYKシッピングは、インドのムンドラからベトナムへ塩を輸送するために、サガールシリーズの船、MVサガールモティを使用しました。本船は、シンガポール海域で船から船への積み替えによりエクソンモービルの船舶用バイオ燃料を受け取り、その後、荷揚げ港に向かいました。

世界の船舶用潤滑油市場の主要企業には、エクソンモービル社、BP社、シェル社、シェブロン社、TotalEnergies SE、中国石油化工集団（シノペック）、出光興産株式会社、ENEOSホールディングス株式会社、ガスプロムネフチ、ペトロナス、ルクオイルなどが含まれます。

最近の市場動向

TotalEnergies が Tecoil を買収: RRBO テクノロジーの進化

• 2024 年 50,000 月、TotalEnergies は、高効率な使用済み油再生技術で知られる再精製ベースオイル (RRBO) の製造を専門とするフィンランド企業 Tecoil の買収を発表しました。フィンランド東部のハミナに拠点を置く Tecoil は、年間 XNUMX トンの RRBO を生産する施設を運営しています。

FPTインダストリアルとペトロナス潤滑油が革新的な潤滑油を発表

• 2024 年 XNUMX 月、FPT Industrial と PETRONAS Lubricants International (PLI) は、船舶、オンロード、オフロード、発電エンジンおよび車両向けに設計された新しい共同流体製品ラインを導入します。これらの革新的な製品は、精密な配合、高品質、およびさまざまな動作環境にわたる信頼性の高いパフォーマンスを特徴としています。

bp Marine、StraitNZとの長期バイオ燃料供給契約を締結

• 2023年50月、bpの貿易・海運部門であるbp Marineは、総合輸送業者StraitNZと長期供給契約を締結しました。この契約には、ウェリントン港での海洋バイオ燃料の提供が含まれています。StraitNZは、ニュージーランドの北島と南島を結ぶウェリントンとピクトンの間で、乗客と貨物の両方を週XNUMX回運航するBluebridge Cook Strait Ferriesを含むネットワークを運営しています。

エクソンモービル、ハパグロイドにB30海洋バイオ燃料を供給

• エクソンモービルは2023年30月、アムステルダム・ロッテルダム・アントワープ（ARA）地域でハパグ・ロイドにB0.50海洋バイオ燃料油を供給する契約を締結しました。この海洋バイオ燃料は、XNUMX％硫黄残留燃料（VLSFO）をベースに、廃棄物由来の脂肪酸メチルエステル（FAME）と混合されています。

シェルとハパグ・ロイド、コンテナ船向けLNG供給契約を締結

• 2023年23,500月、Shell Western LNG BV（シェル）とハパグロイドは、それぞれXNUMXTEU（XNUMXフィート換算単位）を超える容量を持つハパグロイドの先進的なデュアル燃料コンテナ船に液化天然ガス（LNG）を提供する複数年契約を締​​結しました。

よくある質問（FAQ）?

1. 船舶用潤滑油とは何ですか?

船舶用潤滑油は、エンジンや機器の効率を守り、向上させるために海運業界で広く利用されています。

2. 船舶潤滑システムとは何ですか?

エンジンの潤滑システムは、オイルを循環させて、多数の可動部品間の摩擦を最小限に抑えます。主に、可動部品間にオイル層を形成し、摩擦と摩耗を軽減します。

3. 船舶用潤滑油市場の規模はどのくらいですか?

世界の船舶用潤滑油市場規模は6.75年に2023億9.64万米ドルと評価され、2032年から4.06年にかけて2024%のCAGRで成長し、2032年までにXNUMX億XNUMX万米ドルに達すると予想されています。

4. マリンオイルは何に使用されますか?

船舶用エンジン オイルは、自動車用エンジン オイルに比べて、より高いレベルの歪み、腐食、湿気に耐えられるように設計されています。船舶用エンジン オイルは、連続的なせん断や負荷からエンジン部品を保護するために非常に強力な膜強度を備えており、エンジンの寿命を延ばすために不可欠な抗酸化物質も含まれています。

5. 潤滑システムにはどのオイルが使用されていますか?

鉱物潤滑油は、原油からの抽出コストが低いため、最も頻繁に使用されるタイプです。また、さまざまな粘度で製造できるため、さまざまな用途に使用できます。