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自動車用サイドシャフト市場

自動車用サイドシャフト市場

自動車サイドシャフト市場 - 世界の産業評価と予測

ページ数 # ページ:

166

基準年:

2023

日付

2024月 - XNUMX年

フォーマット:

PDF XLS PPT

レポートコード:

VMR-VMR-2021-0562

対象セグメント
  • 燃料の種類別 燃料の種類別 乗用車、セダン、SUV、ハッチバック、クロスオーバー、商用車、小型商用車(LCV)、大型商用車(HCV)、トラック、バス
  • テクノロジー別 による テクノロジー OEM、アフターマーケット
  • 提供することで 提供することで 等速ジョイント(CVジョイント)、固定ジョイント、プランジングジョイント、ユニバーサルジョイント、ダブルカルダンジョイント
  • 濾過技術による 濾過技術による 鉄鋼、アルミニウム、炭素繊維、複合材料
  • 地域別 による 地域 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ
Snapshot
基準年基準年: 2023
予測年予報 年: 2024 - 2032
歴史的な年歴史的 年: 2018 - 2022
2023年の収益収益 2023年: 22.962245億米ドル
2032年の収益2032 年の収益: 30億米ドル
収益のCAGR収益のCAGR (2024 - 2032): 3.4%
最も急速に成長している地域 最も急速に成長している地域 (2024年~ 2032年) xx
最大の地域 最大の地域 (2023): xx
カスタマイズが可能
  • セグメント間の市場規模と言及されたセグメントの分析 セグメント間の市場規模と 分析 言及されたセグメントについて
  • 追加の会社プロフィール (最大 5 つまで無料) 追加の会社概要 (最大 5 つ) と コストがかからない)
  • 追加の国 (記載された国以外) 追加の国 (以下を除く) 言及された国)
  • 国/地域別のレポート 国/地域別のレポート
  • 市場戦略に進む 市場戦略に進む
  • 地域特有の市場動向 地域特有の市場動向
  • 地域レベルの市場シェア 地域レベルの市場シェア
  • 輸出入分析 輸出入分析
  • 生産分析 生産分析
  • その他 その他 リクエスト カスタマイズ に話す アナリスト
自動車サイドシャフト市場シェア

主な洞察

グローバル 自動車用サイドシャフト市場 で評価されます 22.962245年には2023億XNUMX万米ドル の値に達すると予測されています 30 年までに 2032 億米ドル CAGR (年間平均成長率) で 3.4% 2024と2032の間。

定義と概要

自動車のドライブ シャフトは、トランスミッションからディファレンシャルにトルクを提供する目的で使用される電動コンポーネントです。このトルクは車両を動かすために車輪に伝達されます。これらのコンポーネントはアルミニウム、スチール、カーボンファイバーで構成されています。ドライブシャフトは、自動車、オートバイ、機関車、船舶などの乗り物によって使用方法が異なります。自動車では前輪駆動、四輪駆動、フロントエンジン後輪駆動で構成が異なります。

このレポートは、2019年から2022年の歴史的期間の自動車用サイドシャフト市場の分析と2023年から2032年の予測を提供し、2022年は推定の基準年と見なされます。レポートは、市場動向、推進要因、制約、機会、セグメント分析、地域動向、競争環境などを含む、世界の自動車用サイドシャフト業界の徹底的な分析をカバーしています。レポートは、世界/地域/国レベルでのさまざまな業界垂直におけるさまざまな製品タイプとそれらのアプリケーションに関する詳細な調査を提供します。この調査は、世界/地域/国レベルでの各セグメントの収益の観点からの市場規模と、成長の見通し、課題、機会の詳細な分析で構成されています。さらに、業界の主要プレーヤーと、会社概要、製品ポートフォリオ、市場収益、ビジネス、マーケティング戦略などのさまざまなパラメーターに基づく比較研究をカバーする広範な競争環境をカバーしています。

自動車用サイドシャフト市場規模、2023年~2032年(XNUMX億米ドル)

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業界分析

このレポートには、市場の成長に影響を与えるさまざまなマクロ/ミクロ要因に基づいた詳細な自動車サイドシャフト業界分析を網羅した別のセクションが含まれています。このセクションでは、さまざまな推進要因、制約/課題、機会について詳しく説明します。それに加えて、同じセクションでは、コスト構造分析、ポーターの5つの力分析、価格分析、SWOT分析、PESTLE分析、プレーヤーポジショニング分析、下流のバイヤー、販売業者リスト、バリューチェーン分析など、いくつかの戦略的マーケティングツールに基づいた業界分析を提供します。

電気自動車の需要増加により、予測期間中に自動車サイドシャフト市場の成長が促進されると予想されます。自動車メーカーは、最も効率的な電気自動車の製造に全力を注いでいます。さらに、ドライブシャフトメーカーは、市場シェアを獲得するために、OEM に最高の製品を供給するために製品リストを更新しています。

軽量コンポーネントの需要増加により、今後数年間で世界の自動車サイドシャフト市場が拡大すると予想されます。これは、現在および今後の電気自動車モデルの大半が全輪駆動 (AWD) または後輪駆動 (RWD) であるため、軽量化に対する大きな需要が生まれると予想されるためです。

自動車サイドシャフトセンサー市場の成長を妨げると予想される主な要因は、ドライブシャフトの交換に伴う高コストです。ドライブシャフトは、車両の車輪を駆動するバーです。これらのシャフトの両端にあるゴム製のゲートルは、ドライブシャフトの端にあるベアリングが水によって損傷するのを防ぎます。水分がゲートルを通過すると、ドライブシャフトは機能しなくなり、交換コストが増加します。

COVID-19影響分析

昨年、中国でCovid19のパンデミックが発生したとき、それは世界中の国々に衝撃波を送りました。そして、症例数が増加するにつれて、差し迫った大惨事を阻止するために、世界中の政府は国境封鎖、ロックダウン、厳格な社会的距離の措置の実施などの厳しい措置を講じることを余儀なくされました。これらの措置は経済に劇的な影響を及ぼし、世界中の産業家は生産を停止せざるを得なくなり、サプライチェーンの混乱やさまざまな産業の損害につながりました。したがって、世界市場は急落しました。ただし、貿易活動の再開により、市場は今後数年間で着実に需要の増加を経験すると予想されます。COVID-19が市場の需要に与える影響は、すべての地域と国の現在の市場規模と予測、および成長傾向を推定する際に考慮されます。

このレポートでは、新型コロナウイルス感染症の影響分析について完全に別の章を設けています。この章には次の内容が含まれます。

  • COVID-19パンデミックの影響評価
  • 新型コロナウイルス感染症前後の市場規模
  • COVID-19が市場に与える短期的および長期的な影響に関する定性分析
  • この分析では、競合他社がパンデミックによる事業活動への影響を最小限に抑えるために採用している最先端戦略と、将来の発展の余地が示されています。

市場セグメンテーション

このレポートでは、設計タイプ、位置タイプ、車両タイプ、地域などのさまざまなセグメントに基づいて、市場を詳細に分析しています。すべてのセグメントは、地域全体の過去および将来の傾向を考慮して調査されています。すべてのセグメントは、傾向、市場規模、予測に基づいて分析され、2019年から2032年までのデータが提供されています。さまざまなセグメントに影響を与えるいくつかの成長要因と機会がレポートに組み込まれています。

設計タイプに基づいて、市場は中空シャフトとソリッドシャフトに分かれています。ソリッドシャフトは2022年に最大のシェアを占め、予測期間内に注目すべきCAGRで成長すると予測されています。

位置タイプに基づいて、市場はリア アクスル、フロント アクスルに分かれています。リア アクスルは最も高い市場シェアを占めており、2023 年から 2032 年にかけて大幅な CAGR で成長すると予想されています。

レポートの対象範囲と成果物

PDFレポートとオンラインダッシュボードは、以下を理解するのに役立ちます。

  • リアルタイムのデータ更新:
  • 競合他社のベンチマーク
  • 市場動向ヒートマップ
  • カスタムリサーチクエリ
  • 市場センチメント分析
  • 人口統計および地理的洞察

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地域分析: プレビュー

地理に基づいて、世界の自動車用サイドシャフト市場は、北米、ラテンアメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東およびアフリカに分割されています。レポートはさらに、地域調査を各地域の主要な国レベルの市場に分割しています。レポートのこのセクションでは、地域および国レベルでの自動車用サイドシャフト市場の包括的なレビューを提供します。レポートは、地域全体の自動車用サイドシャフト業界に固有のすべての主要な開発を網羅し、市場への影響を説明しています。地域分析セクションでは、経済、業界競争、技術進歩、輸出入比率、原材料の入手可能性など、さまざまな要因の影響の分析も提供します。原材料サプライヤーと市場プレーヤーが特定の地域に集中すると、世界の市場シナリオに影響を及ぼし、レポートは同じことに関する独占情報をカバーしています。また、レポートでは、各地域の競争の激しさと、それが世界の自動車用サイドシャフト市場の成長に与える影響を分析しています。

市場勢力図

世界の自動車用サイドシャフト市場レポートは、世界市場の包括的な概要を示す徹底的な競争環境を提供します。自動車用サイドシャフト市場の主要プレーヤーは、NTN、NKN、Gestamp、Hyundai Wia、GKN、Dana、Showa Corporation、American Axle & Manufacturing Holdings、Nexteer Automotive Group、Trelleborg、Showa Corporation、Yamada Manufacturing、Kingtime Group、Ifa Rotorion Holding、Neapco Holdings、Meritor、ZF Friedrichshafenです。レポートのこのセクションでは、ビジネス概要、製品ポートフォリオ、マーケティング戦略、最近の動向、財務実績、地理的プレゼンスなどに基づいて、すべての主要プレーヤーに関する広範な情報を提供します。さらに、レポートには、新製品の開発/発売、合併と買収、パートナーシップ、コラボレーションとジョイントベンチャー、研究開発、地域拡大など、市場プレーヤーが採用した主要戦略に関する広範な分析も含まれます。

世界の自動車サイドシャフト市場は、タイプ、アプリケーション、最終用途産業、および地域に分類できます。

詳細
対象セグメント

燃料の種類別

  • 乗用車
  • セダン
  • SUV車
  • ハッチバック
  • 陸橋
  • 商用車
  • 小型商用車(LCV)
  • 大型商用車 (HCV)
  • トラック
  • バス

テクノロジー別

  • 相手先商標製造会社(OEM)
  • アフターマーケット

提供することで

  • 等速ジョイント
  • 固定ジョイント
  • プランジングジョイント
  • ユニバーサルジョイント
  • ダブルカルダンジョイント

濾過技術による

  • 鋼鉄
  • アルミ
  • 炭素繊維
  • 複合材料

地域別

  • 北米大陸
  • ヨーロッパ大陸
  • アジア太平洋地域
  • ラテンアメリカ
  • 中東・アフリカ

対象となる地域と国
  • 北アメリカ - (米国、カナダ、メキシコ)
  • ヨーロッパ - (イギリス、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、その他のヨーロッパ)
  • アジア太平洋 - (中国、日本、インド、韓国、東南アジア、その他のアジア太平洋)
  • ラテンアメリカ - (ブラジル、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)
  • 中東およびアフリカ - (GCC 諸国、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)
対象企業
  • NTN
  • NKN
  • ゲスタンプ
  • ヒュンダイウィア
  • GKN
  • ダナ
  • ショーワ株式会社
  • アメリカンアクスル&マニュファクチャリングホールディングス
  • ネクスティア・オートモーティブ・グループ
  • トレレボリ
  • ショーワ株式会社
  • 山田製作所
  • キングタイムグループ
  • イファ・ロトリオン・ホールディング
  • ネアプコホールディングス
  • 裏切り者
  • ZF フリードリヒスハーフェン。
レポートカバレッジ 市場の成長ドライバー、制約、機会、ポーターのファイブフォース分析、PEST 分析、バリューチェーン分析、規制状況、技術状況、特許分析、市場 セグメント別および北米別の魅力分析、企業の市場シェア分析、および新型コロナウイルス感染症 影響分析
価格と購入オプション 研究ニーズを正確に満たすために、カスタマイズされた購入オプションを利用できます。 購入オプションを探す

よくある質問
よくある質問
  • 世界の自動車用サイドシャフトの市場規模は、22.962245年に2023億30万米ドルに達し、CAGR 2032%で成長し、3.4年にはXNUMX億米ドルに達すると予想されています。

  • 市場の著名なプレーヤーは、NTN、NKN、Gestamp、Hyundai Wia、GKN、Dana、Showa Corporation、American Axle & Manufacturing Holdings、Nexteer Automotive Group、Trelleborg、Showa Corporation、yamada Manufacturing、Kingtime Group、Ifa Rotorion Holding、Neapco Holdings です。 、メリット、ZF フリードリヒスハーフェン..

  • 市場は CAGR で成長するプロジェクトです 3.4% 2024 年から 2032 年まで。

  • 自動車側シャフトの駆動要因には次のものがあります。

  • xxは、2023年に自動車サイドシャフトの主要地域セグメントでした。