自動車市場

グローバル 自動車市場 で評価されます 2810年には2023億XNUMX万米ドル の値に達すると予測されています 4006 年までに 2032 億米ドル CAGR (年間平均成長率) で 4.1％ 2024と2032の間。

自動車市場の主なハイライト

• アジア太平洋地域は 2023 年の自動車市場をリードし、総市場シェアの 54.5% を占めました。
• 2023 年には、乗用車部門が市場をリードし、かなりの収益シェアの 73.2% を占めました。
• 推進タイプに基づいて、内燃機関車両セグメントは 2023 年の市場拡大に大きく貢献し、

自動車市場: 地域別概要

• アジア太平洋地域の自動車市場は、2023 年に収益シェアの 54.5% を占め、大きな優位性を示しました。
• アジア太平洋地域の自動車市場の堅調な成長は、中国が 56% という圧倒的なシェアを占め、インドが 12% の大幅な貢献をしていることで強調されています。アジア太平洋地域には、世界最大かつ最も強力な自動車メーカーがいくつかあります。中国、インド、日本、韓国などの国々には、海外からの投資家を惹きつける充実した自動車生産施設があります。
• 現在、中国はあらゆるタイプの自動車の世界最大の生産および販売国である。 電気自動車 または内燃機関。中国の自動車メーカーは、世界的なプレゼンスをさらに拡大するために、先進国の市場をますますターゲットにしています。
• アジア諸国には自動車の生産に不可欠な原材料が大量に供給されています。さらに、手頃な価格の高級車の場合、高度な資格を持つ労働力とますます発展する国内市場を利用できます。この地域の市場成長は、公共交通インフラへの地域投資の増加によってさらに刺激される可能性があります。

自動車市場: タイプ概要

• 2023 年には、乗用車セグメントが収益シェアの 73.2% を獲得して世界の自動車市場を支配しました。
• 中産階級の収入の増加と若者人口の増加により、乗用車に対する旺盛な需要が高まっています。このような人口動態の変化により、交通手段のニーズに合わせて自家用車を購入する余裕があり、それを優先する消費者のより大きな市場が生まれています。
• 乗用車は家族にも個人にも同様にサービスを提供する幅広い魅力があるため、市場で優勢です。毎日の通勤や個人的な交通手段のニーズに適応できるため、世界中の家庭の必需品となっています。乗用車に対する継続的な需要は、この幅広い用途によって確保されています。
• 乗用車部門は、高度な機能と技術を備えた新モデルに対する消費者の嗜好が頻繁にあることから恩恵を受けています。商用車に比べて交換サイクルが短くなります。特に電気自動車（EV）分野における重要なイノベーションも、部門別の成長を推進しています。自動車メーカーは規制要件を満たし、環境問題に対処するためにEVモデルに注力しており、乗用車は業界の進歩の最前線にあり続けています。

主なトレンド

1. 自動車業界におけるEVの導入は依然として増加傾向にあります。自動車業界はEVのポートフォリオを拡大しており、世界中の政府が電気自動車の購入に奨励金を提供しています。 EVは2025年までに市場シェアを大幅に伸ばし、内燃機関車の価格に追いつくと予想されている。
2. の用法 モノのインターネット（IoT）テクノロジー 自動車をインテリジェントなネットワーク化されたシステムに変換しています。ユーザー エクスペリエンスを向上させ、安全性の強化や予防メンテナンスに関する重要なデータを収集するために、自動車分野では、インフォテインメント システムやリアルタイム診断など、さまざまな形で接続性が採用されています。
3. レベル 3 およびレベル 4 の自動運転車のテストと展開段階が開始され、自動運転技術は急速に発展しています。テスラ、ウェイモ、および伝統的な自動車メーカーは、自動運転機能に多額の投資を行っている企業の XNUMX つです。これにより、安全規制や基準に対する懸念が生じます。
4. この業界では持続可能性に対する懸念が高まっています。自動車メーカーによる自動車の生産では、持続可能な材料とリサイクルがますます使用されています。テスラやトヨタなどの企業も、二酸化炭素排出量を削減するために、製造施設での再生可能エネルギー源を探しています。
5. ユーザーが交通ソリューションの使用料を支払うことを可能にする Mobility-as-a-Service の人気が高まっています。従来の自動車を、インフラ開発や都市計画に影響を与える代替交通手段、ライドシェアリング、カーシェアリング、またはサブスクリプションサービスに置き換えることで、都市の公共交通機関の様相を変えてきました。

自動車市場 - 政府の取り組み

• インドの自動車ミッション計画 2016-26: インド政府と自動車業界の間のこの共同イニシアチブは、開発ロードマップの概要を示しています。電動モビリティをサポートする FAME スキームは、31 年 2024 月 XNUMX 日まで延長されました。
• インドの EV 市場の成長: インドは 2030 年までに最大の EV 市場になると予測されており、今後 200 ～ 8 年間で 10 億米ドルを超える投資の可能性があります。この部門は、35.65 年 2000 月から 2023 年 XNUMX 月までの累計 FDI で約 XNUMX 億 XNUMX 万米ドルを集めました。
• インドの生産連動インセンティブ (PLI) スキーム: 連合内閣によって発表された PLI スキームは、先進的な自動車技術製品の国内製造を促進するために最大 18% の金銭的インセンティブを提供します。 3.5億ドルを投じて、自動車製造のバリューチェーンへの投資を呼び込むことを目指している。
• インドにおけるPLI制度の延長：重工業省は自動車および自動車部品に対するPLI制度を2023年延長し、24年からXNUMX年までのXNUMX会計年度連続でインセンティブを適用できるようにした。
• 中国のEV補助金の刷新：低成長に対抗しEV市場を刺激するため、中国は2023年に終了する計画にもかかわらず、EV補助金と減税政策を2022年上半期に刷新した。
• 中国の大型税制優遇策：2023年520月、中国はEVや環境対応車を支援するため、自動車業界にとって過去最大となる72.3年間でXNUMX億元（XNUMX億米ドル）の税制優遇策を発表した。
• 中国における新エネルギー車 (NEV) の免税: 1 年 2023 月 31 日から 2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日まで、公式リストに含まれる NEV の購入は自動車購入税を免除され、グリーン車の導入を継続的にサポートします。
• フランスのクリーンカーへの取り組み：マクロン大統領は、8年以内に年間XNUMX万台以上の電気自動車とハイブリッド車を目標に、フランスをヨーロッパでトップのクリーンカー生産国にすることを目指している。 XNUMX億ユーロの救済計画には、環境に優しい車両の購入を促進するための個人への補助金やボーナスが含まれている。
• ブラジルの自動車ビジネスへの金融支援：ブラジルは支払停止を導入し、PIS-PASEP基金から企業支援のために3.4億ユーロを移管し、中小・小規模企業向けの信用拡大として853億XNUMX万ユーロを提供した。
• ドイツの VAT 削減とグリーン車奨励金: ドイツは 19 年に VAT を 16% から 2020% に引き下げ、価格が最大 40,000 ユーロのグリーン車の購入ボーナスを増額しました。購入者は現在、6,000ユーロから3,000ユーロのボーナスを受け取り、完全電気自動車に対する2030年間の免税措置はXNUMX年まで延長される。
• EU の自動車部門の循環型提案: EU 委員会は、設計、生産、使用済み自動車の処理を含む自動車部門の循環型を強化するための措置を提案しました。期待される成果には、1.8 年までに 2035 億ユーロの純収益、雇用の創出、道路に適さない車両の輸出防止による交通安全の向上などが含まれます。
• ドイツにおける自動車税に関する今後の議論: ドイツは、2023年から環境への影響に基づいて自動車税を調整し、環境に優しい自動車の所有をさらに奨励し、気候変動目標に貢献することを検討しています。

プレミアムインサイト

持続可能な交通手段と電気自動車 (EV) への継続的な移行は、世界の自動車ビジネスを支える主力です。国際エネルギー機関は、電気自動車の販売が 41 年までに 2020% 増加することを示すデータを発表しました。これは、顧客が環境に優しいソリューションの利点をますます認識していることを示しています。エネルギー自動車の普及は、より環境に優しくクリーンな交通手段を促進する政府の政策や奨励金に大きな影響を与えます。さらに、コネクティビティと自動運転の新たな発展により、将来の人々の移動方法が変わり、運転の楽しさ、安全性、利便性が向上します。既存の自動車メーカーとデジタル巨人の間で協力する傾向が高まっており、この分野におけるイノベーションとデジタル化の重要性が示されています。

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市場のダイナミクス

• 世界の自動車市場は、公共交通機関、特に大型バスや長距離バスへの注目と投資の増加により成長する見込みです。自家用車の普及によって生じる交通渋滞を軽減する必要性が、この移行の中心にあります。今日の消費者のニーズを満たすために、政府は自家用車への依存を減らしながら大量交通機関の魅力を高めるために、現在の交通システムを近代化し、バスの状況が悪い、接続が不十分である、座席不足などの問題に対処する必要に迫られています。
• インド、中国、アフリカなど、中間所得層が増加する新興国は、自動車メーカーやサプライヤーの標的となっている。需要の高まりに応えるため、トップ企業はより安価な自動車やオートバイのセグメントを導入しています。彼らは、現地の規制を遵守し、購買パターンの変化を利用してこれらの地域の現地市場のサービスを向上させるために、新しい生産施設を建設しています。
• 小型乗用車から大型のバスやトラックに至る自動車分野は、電気自動車の需要により大幅な成長を遂げています。環境への意識の高まり、燃料費の高騰、電気自動車プロバイダーの増加により、持続可能な交通手段に対する消費者の関心が高まっています。より多くの企業が市場に参入することにより、電気自動車はコストが削減され、より多くのユーザーに普及することができるようになりました。

市場勢力図

• 市場の競争環境は、大手企業間の熾烈な競争によって決まります。トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズなどの有名な自動車メーカーは、電気自動車や自動運転車など、さまざまな自動車を提供して市場の優位性を争っています。
• Waymo や Tesla などのテクノロジー企業は、最先端のモビリティ戦略を使用して従来の常識を覆しています。さらに、BYDやNIOなどの中国自動車メーカーは海外で急速に成長している。
• Rivian と Lucid Motors は、電気自動車および自動運転車分野の新興企業 2 社であり、既存のプレーヤーにとって脅威となっています。技術の発展と、持続可能性とつながりに対する業界の重点の高まりが、この激しい競争の背後にある原動力となっています。

最近の市場動向

PSAシンガポール、アジア・オートモービル・ターミナル・シンガポール（AATS）の合弁パートナーシップを延長

• 2024年12月、PSAシンガポールは、日本郵船株式会社（NYK）およびK Lineとともに、アジア・オートモービル・ターミナル・シンガポール（AATS）における合弁事業パートナーシップをさらに1年間延長しました。このリニューアルは、自動車の積み替え能力と接続性に対する需要の高まりに対応することを目的としています。年間 XNUMX 万台の車両を処理できる AATS は、東南アジア最大の完成車積み替えハブです。 PSA シンガポールのパシール パンジャン ターミナルには、XNUMX つの特殊な深海ロールオン/ロールオフ (RoRo) バースと多層自動車ヤードが備えられています。

日産自動車、河西工業との投資契約を発表

• 日産自動車株式会社（日産）は、2024年6月に河西工業株式会社（以下、河西工業）と出資契約を締結し、日産が河西工業の新規発行A種優先株式XNUMX億円を取得することを発表した。この買収は、河西工業の株主総会での承認、規制当局の承認およびその他の必要なプロセスの完了を条件としています。

ホンダ、カナダで包括的なEVバリューチェーンを計画

• ホンダは2024年15月、合弁パートナーからの出資を含む約11億カナダドル（XNUMX億米ドル）を投資し、カナダで包括的なEVバリューチェーンを構築する計画を発表した。今回の投資は、ホンダのEV供給体制を強化し、北米におけるEV需要の増加に備えることを目的としている。ホンダは、オンタリオ州アリストンに環境に配慮した新しいEV工場と独立型EVバッテリー工場を建設するための要件を評価している。

ゼネラルモーターズ、将来のICEフルサイズSUV向けアーリントン組立工場に投資

• 2023年500月、ゼネラルモーターズは将来の内燃機関（ICE）フルサイズSUVの生産に備えるため、アーリントン組立工場にXNUMX億ドル以上を投資すると発表した。この投資は、地方政府当局者との協議が成功するまで保留されており、フルサイズSUV市場におけるGMのリーダーシップを強化することを目的としている。

グローバル 自動車市場 タイプ、アプリケーション、地域に分類できます。