Mercado de autobuses de hidrógeno
Mercado de autobuses de hidrógeno: evaluación y pronóstico de la industria global
#
Páginas:
144
Año base:
2022
Abr - 2023
Formato:
Código de informe:
VMR-2057
Segmentos cubiertos
Por
Tecnología Pilas de combustible de membrana de intercambio de protones, pilas de combustible de metanol directo, pilas de combustible de ácido fosfórico, pilas de combustible de zinc-aire, pilas de combustible de óxido sólido
-
Por potencia de salida <150 kilovatios, 150–250 kilovatios, >250 kilovatios
-
Por modelo de autobús de tránsito Autobús de tránsito de 30 pies, Autobús de tránsito de 40 pies, Autobús de tránsito de 60 pies
-
Por
Región América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina, Medio Oriente y África
Instantánea
 Año base:
|
2022 |
| Pronóstico
Años:
|
2023 - 2030 |
 Histórico
Años:
|
2017 - 2021 |
 Ganancia
2022: |
USD 7.8 mil millones |
 Ingresos 2030:
|
USD 49.2 mil millones |
 CAGR de ingresos
(2023 - 2030): |
30.1% |
Región de más rápido crecimiento (2023 - 2030)
|
Asia-Pacífico |
Región más grande (2022):
|
Asia-Pacífico |
Personalización ofrecida
Tamaño del mercado entre segmentos y
Análisis
para segmentos mencionados- Perfiles de empresa adicionales (hasta 5
Con
Gratis)
- Países adicionales (aparte de
Países mencionados)
- Informe específico de país/región
- Ir a la estrategia de mercado
- Dinámica del mercado específica de la región
- Cuota de mercado a nivel regional
- Análisis de importación y exportación
- Análisis de producción
- Otros Pedido
Personalización hablar con
Analista
Análisis del segmento de mercado de autobuses de hidrógeno
- Perspectivas tecnológicas de autobuses de hidrógeno (ingresos, millones de dólares, 2018 - 2030)
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Perspectivas de producción de energía de los autobuses de hidrógeno (ingresos, millones de dólares, 2018 - 2030)
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Perspectivas del modelo de autobuses de tránsito de autobuses de hidrógeno (ingresos, millones de dólares, 2018 - 2030)
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
-
Perspectivas regionales (ingresos, miles de millones de dólares/millones, 2018 - 2030)
- Norteamérica
-
Mercado de autobuses de hidrógeno de América del Norte, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
-
Mercado de autobuses de hidrógeno de América del Norte, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
-
Mercado de autobuses de hidrógeno de América del Norte, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Estados Unidos
- Mercado de autobuses de hidrógeno de EE. UU., por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno de EE. UU., por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno de EE. UU., por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno de EE. UU., por tecnología
- Canada
- Mercado canadiense de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado canadiense de autobuses de hidrógeno, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado canadiense de autobuses de hidrógeno, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado canadiense de autobuses de hidrógeno, por tecnología
-
México
- Mercado de autobuses de hidrógeno en México, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno en México, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno en México, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno en México, por tecnología
-
Mercado de autobuses de hidrógeno de América del Norte, por tecnología
- Europa
-
Mercado europeo de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
-
Mercado europeo de autobuses de hidrógeno, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
-
Mercado europeo de autobuses de hidrógeno, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Reino Unido
- Mercado de autobuses de hidrógeno del Reino Unido, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno del Reino Unido, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno del Reino Unido, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno del Reino Unido, por tecnología
- Francia
- Mercado francés de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado francés de autobuses de hidrógeno, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado francés de autobuses de hidrógeno, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado francés de autobuses de hidrógeno, por tecnología
-
Alemania
- Mercado alemán de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado alemán de autobuses de hidrógeno, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Alemania, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado alemán de autobuses de hidrógeno, por tecnología
-
Italia
- Mercado italiano de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado italiano de autobuses de hidrógeno, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado italiano de autobuses de hidrógeno, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado italiano de autobuses de hidrógeno, por tecnología
-
España
- Mercado español de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado español de autobuses de hidrógeno, por potencia
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado español de autobuses de hidrógeno, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado español de autobuses de hidrógeno, por tecnología
-
El resto de Europa
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Europa, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Europa, por potencia
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Europa, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Europa, por tecnología
-
Mercado europeo de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Asia-Pacífico
-
Mercado de autobuses de hidrógeno de Asia Pacífico, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
-
Mercado de autobuses de hidrógeno de Asia Pacífico, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
-
Mercado de autobuses de hidrógeno de Asia Pacífico, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- China
- Mercado de autobuses de hidrógeno de China, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno de China, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno de China, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno de China, por tecnología
- Japón
- Mercado japonés de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado japonés de autobuses de hidrógeno, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado japonés de autobuses de hidrógeno, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado japonés de autobuses de hidrógeno, por tecnología
-
Alemania
- Mercado alemán de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado alemán de autobuses de hidrógeno, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Alemania, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado alemán de autobuses de hidrógeno, por tecnología
-
India
- Mercado de autobuses de hidrógeno de la India, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno de la India, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno de la India, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno de la India, por tecnología
-
South Korea
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Corea del Sur, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Corea del Sur, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Corea del Sur, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Corea del Sur, por tecnología
-
Sureste de Asia
- Mercado de autobuses de hidrógeno del sudeste asiático, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno del sudeste asiático, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno del sudeste asiático, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno del sudeste asiático, por tecnología
-
Resto de Asia y el Pacífico
- Resto del mercado de autobuses de hidrógeno de Asia Pacífico, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Asia Pacífico, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Asia Pacífico, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Resto del mercado de autobuses de hidrógeno de Asia Pacífico, por tecnología
-
Mercado de autobuses de hidrógeno de Asia Pacífico, por tecnología
- América Latina
-
Mercado latinoamericano de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
-
Mercado latinoamericano de autobuses de hidrógeno, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
-
Mercado de autobuses de hidrógeno en América Latina, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Brasil
- Mercado brasileño de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado brasileño de autobuses de hidrógeno, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado brasileño de autobuses de hidrógeno, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado brasileño de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Argentina
- Mercado argentino de buses a hidrógeno, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado argentino de autobuses de hidrógeno, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado argentino de autobuses de hidrógeno, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado argentino de buses a hidrógeno, por tecnología
-
Resto de latinoamerica
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de América Latina, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de América Latina, por potencia
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de América Latina, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de América Latina, por tecnología
-
Mercado latinoamericano de autobuses de hidrógeno, por tecnología
- Oriente Medio y África
-
Mercado de autobuses de hidrógeno en Oriente Medio y África, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
-
Mercado de autobuses de hidrógeno en Oriente Medio y África, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
-
Mercado de autobuses de hidrógeno en Oriente Medio y África, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Países GCC
- Mercado de autobuses de hidrógeno de los países del CCG, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno de los países del CCG, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno de los países del CCG, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno de los países del CCG, por tecnología
- Sudáfrica
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Sudáfrica, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Sudáfrica, por potencia de salida
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Sudáfrica, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno de Sudáfrica, por tecnología
-
Resto de Medio Oriente y África
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Oriente Medio y África, por tecnología
- Celdas de combustible de membrana de intercambio de protones
- Pilas de combustible de metanol directo
- Pilas de combustible de ácido fosfórico
- Pilas de combustible de zinc-aire
- Pilas de combustible de óxido sólido
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Oriente Medio y África, por producción de energía
- <150 kilovatios
- 150-250 kilovatios
- >250 KW
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Oriente Medio y África, por modelo de autobús de tránsito
- Autobús de tránsito de 30 pies
- Autobús de tránsito de 40 pies
- Autobús de tránsito de 60 pies
- Mercado de autobuses de hidrógeno del resto de Oriente Medio y África, por tecnología
-
Mercado de autobuses de hidrógeno en Oriente Medio y África, por tecnología
- Norteamérica
Investigación de mercado ventajosa | 03-abr-2023
Preguntas Frecuentes
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la demanda mundial de autobuses de hidrógeno en términos de ingresos?
-
Los autobuses de hidrógeno a nivel mundial valoraron 7.8 millones de dólares en 2022 y se espera que alcancen los 49.2 millones de dólares en 2030 con un crecimiento anual compuesto del 30.1%.
Cual son los jugadores destacados ¿en el mercado?
-
Los actores destacados en el mercado son Tata Motors Limited (India), Thor Industries (EE.UU.), Hyundai (Corea del Sur), Ballard Power Systems (Canadá), Nova Bus Corporation (Canadá), New Flyer Industries Ltd (Canadá), Evo Bus. (Alemania), Hino Motors Ltd. (Japón), SunLine Transit Agency (EE.UU.).
¿En qué es CAGR? ¿Se prevé que el mercado crezca dentro del período previsto?
-
Se proyecta que el mercado crecerá a una tasa compuesta anual de 30.1% entre 2023 y 2030.
Cuáles son los factores impulsores impulsando el crecimiento del mercado.
-
Los factores impulsores de los autobuses de hidrógeno incluyen
- Costo operacional bajo
Cual región representó la mayor participación en el mercado?
-
Asia Pacífico fue el segmento regional líder de autobuses de hidrógeno en 2022.
