Indiens Elektroauto-Boom: Die Zahl der Zulassungen steigt auf 28.3 Millionen, was das Wirtschaftswachstum und die Nachhaltigkeit ankurbelt

Vantage-Marktforschung

26. Februar 2024

Indiens Elektrofahrzeuglandschaft (EV) verzeichnete ein bemerkenswertes Wachstum, da im Jahr 2013 nur 53,387 Elektrofahrzeuge in Indien zugelassen wurden. Bis August 2023 stieg diese Zahl jedoch auf beeindruckende 28,30,565. Diese Daten wurden vom Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen der indischen Regierung veröffentlicht. In einer aktuellen Wirtschaftsumfrage wird außerdem prognostiziert, dass der jährliche Elektrofahrzeugabsatz bis 2030 eine Milliarde Einheiten übersteigen könnte, was die Schaffung von fünf Millionen direkten und indirekten Arbeitsplätzen fördern könnte. Um bis 2070 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, ergreift die indische Regierung verschiedene Maßnahmen zur Stärkung des Elektrofahrzeugsektors. Mit dem Unionshaushalt 2023–24 wurden die Zollbefreiungen für Investitionsgüter und Maschinen verlängert, die für die Herstellung von Lithium-Ionen-Zellen erforderlich sind, die für Batterien von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung sind.

Darüber hinaus wurden erhebliche Senkungen der Waren- und Dienstleistungssteuersätze (GST) angekündigt, wobei Elektrofahrzeuge nun mit 5 % (vorher 12 %) und Ladegeräte/Ladestationen mit 5 % (vorher 18 %) besteuert werden. Auch gewerbliche und private batteriebetriebene Fahrzeuge erhalten grüne Kennzeichen und sind von der Genehmigungspflicht befreit. Das Energieministerium hat überarbeitete Richtlinien herausgegeben, die private Akteure dazu verpflichten, Ladestationen zu installieren, um die Öffentlichkeit zu stärken EV Ladeinfrastruktur bundesweit. Ölvermarktungsunternehmen haben sich verpflichtet, 22,000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in wichtigen städtischen Zentren und entlang nationaler Autobahnen einzurichten.

Indien hat im Jahr 2022 Vorschriften zur Entsorgung von Batterieabfällen eingeführt, um die Importabhängigkeit einzudämmen. Ziel ist es, alle Arten von Batterien zu recyceln oder aufzubereiten, auch solche, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden. Ziel ist es, den Recyclinganteil von Elektrofahrzeugbatterien bis 2030 auf 20 % zu erhöhen, einschließlich importierter Produkte. Es zeichnen sich weiterhin spannende Entwicklungen ab: Tamil Nadu hat sich das Ziel gesetzt, bis 30 2030 % seiner Busflotte elektrisch zu betreiben, was sich an umfassenderen Strategien zur Förderung der Einführung und Infrastruktur von Elektrofahrzeugen orientiert.

Analysten von Vantage Market Research prognostizieren eine positive Entwicklung für den indischen Elektrofahrzeugmarkt, angetrieben durch staatliche Anreize, steigende Kraftstoffpreise und den Ausbau der Elektrofahrzeug-Infrastruktur. Führende inländische Unternehmen wie Mahindra & Mahindra Ltd. und Tata Motors gewinnen internationale Anerkennung und ziehen globale Investoren an, die Wachstumschancen in Schwellenländern suchen.

Marktgrößen-, Anteils- und Trendanalysebericht für Elektrofahrzeuge nach Fahrzeugtyp (Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge) nach Komponente (Batteriezellen und -pakete, On-Board-Ladung, Motor, Reduzierer, Kraftstoffstapel, Leistungssteuereinheit, Batteriemanagementsystem, Kraftstoffprozessor). , Klimaanlage, Luftkompressor, Luftbefeuchter) nach Fahrzeugklasse (Niedrigpreis, Mittelpreis, Luxus) nach Höchstgeschwindigkeit (<125 MPH, >125 MPH) nach Fahrzeugantriebstyp (Vorderradantrieb, Hinterradantrieb, Allrad). Antrieb) nach EV-Ladepunkttyp (Normales Laden, Super-Laden) nach Fahrzeugkonnektivität (V2B oder V2H, V2G, V2V, V2X) nach Antrieb (BEV, PHEV, FCEV) nach Endverbrauch (Privatfahrzeug, gewerbliche Flotten) nach Region ( Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika) – Globale Branchenbewertung (2018–2023) und Prognose (2024–2032)