Markt für Elektro-Lkw
Markt für Elektro-Lkw – Globale Branchenbewertung und -prognose
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Seiten:
144
Basisjahr:
2022
September – 2024
Format:
Berichtscode:
VMR-1580
Abgedeckte Segmente
Nach Antriebstyp BEV, PHEV, FCEV
-
Von
Typ Leichte Lkw, mittelschwere Lkw, schwere Lkw
-
Von
Endbenutzer Zustellung auf der letzten Meile, Ferntransport, Müllentsorgung, Außendienst, Vertriebsdienste
-
Nach Reichweite Bis zu 200 Meilen, über 200 Meilen
-
Nach Batteriekapazität Weniger als 50 kWh, 50–250 kWh, über 250 kWh
-
Nach Nutzlastkapazität Bis zu 10,000 Pfund, 10,001–26,000 Pfund, über 26,001 Pfund
-
Nach Automatisierungsgrad Halbautonom, Autonom
-
Von
Akku-Typ Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid, Lithium-Eisen-Phosphat, andere
-
Von
Region Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika
Schnappschuss
 Basisjahr:
|
2022 |
| Vorhersage
Jahre:
|
2023 - 2030 |
 Historisch
Jahre:
|
2017 - 2021 |
 Einnahmen
2022: |
527.10 Mio. USD |
 Umsatz 2030:
|
3306.28 Mio. USD |
 Umsatz-CAGR
(2023 - 2030): |
25.80% |
Am schnellsten wachsende Region (2023 - 2030)
|
Asien-Pazifik |
Größte Region (2022):
|
Asien-Pazifik |
Anpassung angeboten
Segmentübergreifende Marktgröße und
Analyse
für die genannten Segmente- Zusätzliche Firmenprofile (bis zu 5
Mit
Keine Kosten)
- Weitere Länder (außer
Erwähnte Länder)
- Länder-/regionsspezifischer Bericht
- Gehen Sie zur Marktstrategie
- Regionsspezifische Marktdynamik
- Marktanteil auf Regionsebene
- Import-Export-Analyse
- Produktionsanalyse
- Andere Anfrage
Anpassung Sprich mit
Analytiker
Marktsegmentanalyse für Elektro-Lkw
- Ausblick auf den Antriebstyp von Elektro-Lkw (Umsatz, Mio. USD, 2018–2030)
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Ausblick auf Elektro-Lkw-Typen (Umsatz, Mio. USD, 2018–2030)
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Ausblick für Endverbraucher von Elektro-Lkw (Umsatz, Mio. USD, 2018–2030)
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Ausblick auf die Reichweite von Elektro-Lkw (Umsatz, Mio. USD, 2018–2030)
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Ausblick auf die Batteriekapazität von Elektro-Lkw (Umsatz, Mio. USD, 2018–2030)
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Ausblick auf die Nutzlastkapazität von Elektro-Lkw (Umsatz, Mio. USD, 2018–2030)
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Ausblick auf den Automatisierungsgrad von Elektro-Lkw (Umsatz, Mio. USD, 2018–2030)
- Halbautonom
- Autonom
- Ausblick auf den Batterietyp für Elektro-Lkw (Umsatz, Mio. USD, 2018–2030)
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
-
Regionaler Ausblick (Umsatz, Mrd. USD/Million, 2018–2030)
- Nordamerika
-
Nordamerika-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
-
Nordamerika-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
-
Nordamerika-Markt für Elektro-Lkw, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
-
Nordamerika-Markt für Elektro-Lkw, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
-
Markt für Elektro-Lkw in Nordamerika, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
-
Nordamerika-Markt für Elektro-Lkw, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
-
Nordamerika-Markt für Elektro-Lkw, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
-
Nordamerika-Markt für Elektro-Lkw, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- US
- US-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- US-Markt für Elektro-Lkw nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- US-Markt für Elektro-Lkw, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- US-Markt für Elektro-Lkw, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- US-Markt für Elektro-Lkw, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- US-Markt für Elektro-Lkw, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- US-Markt für Elektro-Lkw, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- US-Markt für Elektro-Lkw, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- US-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- Kanada
- Kanada-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Kanada-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Kanada-Markt für Elektro-Lkw, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Elektro-Lkw-Markt in Kanada, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Elektro-Lkw-Markt in Kanada, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Elektro-Lkw-Markt in Kanada, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Kanadas Elektro-Lkw-Markt, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Kanada-Markt für Elektro-Lkw, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Kanada-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
-
Mexiko
- Markt für Elektro-Lkw in Mexiko, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Mexiko-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Markt für Elektro-Lkw in Mexiko, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Mexiko, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Mexiko, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in Mexiko, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Mexiko-Markt für Elektro-Lkw, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Mexiko, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Mexiko, nach Antriebstyp
-
Nordamerika-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- Europa
-
Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebsart
- BEV
- PHEV
- FCEV
-
Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
-
Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
-
Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
-
Europas Elektro-Lkw-Markt, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
-
Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
-
Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
-
Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Vereinigtes Königreich
- Britischer Elektro-Lkw-Markt, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Britischer Elektro-Lkw-Markt nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Britischer Elektro-Lkw-Markt, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Britischer Elektro-Lkw-Markt, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Britischer Elektro-Lkw-Markt, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Britischer Elektro-Lkw-Markt, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Britischer Elektro-Lkw-Markt, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Britischer Elektro-Lkw-Markt, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Britischer Elektro-Lkw-Markt, nach Antriebstyp
- Frankreich
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Antriebsart
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Frankreich, nach Antriebsart
-
Deutschland
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Deutscher Elektro-Lkw-Markt, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Deutscher Elektro-Lkw-Markt, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
-
Italy
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Antriebsart
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Italien, nach Antriebsart
-
Spanien
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Spanien, nach Antriebstyp
-
Rest von Europa
- Restlicher Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Restlicher Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Restlicher europäischer Elektro-Lkw-Markt, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Resteuropäischer Markt für Elektro-Lkw, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Restlicher europäischer Elektro-Lkw-Markt, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Restlicher europäischer Elektro-Lkw-Markt, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Restlicher europäischer Elektro-Lkw-Markt, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw im übrigen Europa, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Restlicher Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
-
Europa-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebsart
- Asien-Pazifik
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- China
- China-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- China-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- China-Markt für Elektro-Lkw, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- China-Markt für Elektro-Lkw, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in China, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in China, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- China-Markt für Elektro-Lkw, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- China-Markt für Elektro-Lkw, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- China-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- Japan
- Japanischer Elektro-Lkw-Markt, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Japan-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Japanischer Elektro-Lkw-Markt, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Japans Elektro-Lkw-Markt, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Japans Elektro-Lkw-Markt, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Japans Elektro-Lkw-Markt, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Japanischer Elektro-Lkw-Markt, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Japans Elektro-Lkw-Markt, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Japanischer Elektro-Lkw-Markt, nach Antriebstyp
-
Deutschland
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Deutscher Elektro-Lkw-Markt, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Deutscher Elektro-Lkw-Markt, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Deutschland-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
-
Indien
- Markt für Elektro-Lkw in Indien, nach Antriebsart
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Indischer Elektro-Lkw-Markt nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Markt für Elektro-Lkw in Indien, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Indien, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Indien, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Indischer Elektro-Lkw-Markt, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Indischer Elektro-Lkw-Markt, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Indien, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Indien, nach Antriebsart
-
Südkorea
- Markt für Elektro-Lkw in Südkorea, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Südkoreanischer Elektro-Lkw-Markt nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Südkoreanischer Elektro-Lkw-Markt, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Südkorea, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Südkorea, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Südkoreanischer Elektro-Lkw-Markt, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Südkoreanischer Elektro-Lkw-Markt, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Südkorea, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Südkorea, nach Antriebstyp
-
South East Asia
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Südostasien, nach Antriebstyp
-
Rest of Asia Pacific
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Antriebsart
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im asiatisch-pazifischen Raum, nach Antriebsart
-
Markt für Elektro-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum, nach Antriebstyp
- Lateinamerika
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Brasil
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien, nach Antriebsart
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Brasilien, nach Antriebsart
- Argentina
- Argentinien-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Argentinien-Markt für Elektro-Lkw, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Argentinien-Markt für Elektro-Lkw, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Elektro-Lkw-Markt in Argentinien, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Argentinien-Markt für Elektro-Lkw, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Argentinien-Markt für Elektro-Lkw, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Argentinien-Markt für Elektro-Lkw, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Argentinien-Markt für Elektro-Lkw, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Argentinien-Markt für Elektro-Lkw, nach Antriebstyp
-
Rest von Lateinamerika
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika, nach Antriebstyp
-
Markt für Elektro-Lkw in Lateinamerika nach Antriebstyp
- Naher Osten und Afrika
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- GCC-Länder
- Markt für Elektro-Lkw in den GCC-Ländern, nach Antriebsart
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Elektro-Lkw-Markt der GCC-Länder nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Elektro-Lkw-Markt der GCC-Länder, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Elektro-Lkw-Markt der GCC-Länder nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in den GCC-Ländern, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in den GCC-Ländern, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Elektro-Lkw-Markt der GCC-Länder, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in den GCC-Ländern, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in den GCC-Ländern, nach Antriebsart
- Südafrika
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika, nach Antriebstyp
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Markt für Elektro-Lkw in Südafrika, nach Antriebstyp
-
Rest des Nahen Ostens und Afrikas
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Antriebsart
- BEV
- PHEV
- FCEV
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Typ
- Leichte Lkw
- Mittelschwere Lkw
- Schwere Lkw
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im Nahen Osten und Afrika, nach Endbenutzern
- Lieferung auf der letzten Meile
- Langstreckentransport
- Mülldienste
- Felddienste
- Vertriebsdienste
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im Nahen Osten und Afrika, nach Reichweite
- Bis zu 200 Meilen
- Über 200 Meilen
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Batteriekapazität
- Weniger als 50 kWh
- 50-250 kWh
- Über 250 kWh
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Nutzlastkapazität
- Bis zu 10
- 000 LBS
- 10
- 001 26
- 000 LBS
- Vor 26
- 001 LBS
- Restlicher Elektro-Lkw-Markt im Nahen Osten und in Afrika, nach Automatisierungsgrad
- Halbautonom
- Autonom
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Batterietyp
- Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid
- Lithium-Eisen-Phosphat
- Andere
- Restlicher Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Antriebsart
-
Markt für Elektro-Lkw im Nahen Osten und Afrika, nach Antriebstyp
- Nordamerika
Vantage-Marktforschung | 03
FAQ
Oft gestellte Frage
Wie hoch ist die weltweite Nachfrage nach Elektro-Lkw gemessen am Umsatz?
-
Der globale Elektro-Lkw hat im Jahr 527.10 einen Wert von 2022 Millionen US-Dollar und wird im Jahr 3306.28 voraussichtlich 2030 Millionen US-Dollar erreichen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 25.80 % entspricht.
Welche sind die prominenten Spieler auf dem Markt?
-
Die wichtigsten Marktteilnehmer sind BYD (China), Daimler AG (Deutschland), AB Volvo (Schweden), Paccar (USA), Scania AB (Schweden), Change (China), Nikola Motors (USA).
Bei dem, was CAGR ist Wird der Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich wachsen?
-
Es wird erwartet, dass der Markt mit einer CAGR von wächst 25.80 % zwischen 2023 und 2030.
Was sind die treibenden Faktoren das Wachstum des Marktes voranzutreiben.
-
Zu den treibenden Faktoren des Elektro-Lkw gehören:
- Reduzierung der Kosten für Elektrofahrzeugbatterien
Welche Region entfielen größter Marktanteil?
-
Der asiatisch-pazifische Raum war im Jahr 2022 das führende regionale Segment des Elektro-Lkw.
