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Elektrofahrzeugmarkt

Elektrofahrzeugmarkt

Markt für Elektrofahrzeuge – Globale Branchenbewertung und -prognose

Seitenzahl # Seiten:

230

Basisjahr:

2023

Datum

Februar - 2024

Format:

PDF XLS PPT

Berichtscode:

VMR-1853

Abgedeckte Segmente
  • Nach Fahrzeugtyp Nach Fahrzeugtyp Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge
  • Nach Komponente Nach Komponente Batteriezellen und -pakete, Bordladung, Motor, Reduzierer, Kraftstoffstapel, Leistungssteuereinheit, Batteriemanagementsystem, Kraftstoffprozessor, Stromaufbereiter, Luftkompressor, Luftbefeuchter
  • Nach Fahrzeugklasse Nach Fahrzeugklasse Niedrigpreisig, Mittelpreisig, Luxus
  • Durch Höchstgeschwindigkeit Durch Höchstgeschwindigkeit <125 MPH, >125 MPH
  • Nach Fahrzeugantriebstyp Nach Fahrzeugantriebstyp Vorderradantrieb, Hinterradantrieb, Allradantrieb
  • Durch Fahrzeugkonnektivität Durch Fahrzeugkonnektivität V2B oder V2H, V2G, V2V, V2X
  • Durch Antrieb Von Antrieb BEV, PHEV, FCEV
  • Nach Verwendungszweck Von Endverwendung Privatfahrzeuge, gewerbliche Flotten
  • Nach Region Von Region Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika
Schnappschuss
BasisjahrBasisjahr: 2023
PrognosejahreVorhersage Jahre: 2024 - 2032
Historische JahreHistorisch Jahre: 2018 - 2022
Umsatz 2023Einnahmen 2023: USD 392.4 Milliarde
Umsatz 2032Umsatz 2032: USD 1259.4 Milliarde
Umsatz-CAGRUmsatz-CAGR (2024 - 2032): 13.9%
Am schnellsten wachsende Region Am schnellsten wachsende Region (2024 - 2032) Asien-Pazifik
Größte Region Größte Region (2023): Asien-Pazifik
Anpassung angeboten
  • Segmentübergreifende Marktgröße und Analyse für die genannten Segmente Segmentübergreifende Marktgröße und Analyse für die genannten Segmente
  • Zusätzliche Unternehmensprofile (bis zu 5 kostenlos) Zusätzliche Firmenprofile (bis zu 5 Mit Keine Kosten)
  • Weitere Länder (außer den genannten Ländern) Weitere Länder (außer Erwähnte Länder)
  • Länder-/regionsspezifischer Bericht Länder-/regionsspezifischer Bericht
  • Gehen Sie zur Marktstrategie Gehen Sie zur Marktstrategie
  • Regionsspezifische Marktdynamik Regionsspezifische Marktdynamik
  • Marktanteil auf Regionsebene Marktanteil auf Regionsebene
  • Import-Export-Analyse Import-Export-Analyse
  • Produktionsanalyse Produktionsanalyse
  • Andere Anders Anfrage Anpassung Sprich mit Analytiker
Marktanteil von Elektrofahrzeugen

Die Welt Elektrofahrzeugmarkt wird bewertet mit USD 392.4 Milliarde im Jahr 2023 angegeben und wird voraussichtlich einen Wert von erreichen 1259.4 Milliarden US-Dollar bis 2032 bei einer CAGR (Compound Annual Growth Rate) von 13.9% zwischen 2024 und 2032.

Wichtige Highlights des Marktes für Elektrofahrzeuge

  • Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfielen im Jahr 42.6 2023 % des Umsatzanteils, und es wird erwartet, dass dieser Anteil im geplanten Zeitraum gleich bleiben wird.
  • Im Jahr 2023 trugen die Personenkraftwagen den maximalen Anteil von 61.7 % zum Gesamtumsatzanteil bei,
  • Im Jahr 2023 hielten Fahrzeuge der mittleren Preisklasse einen beachtlichen Anteil von 72.3 % am Markt für Elektrofahrzeuge.
  • Nach Fahrzeugantriebsart hatte der Frontantrieb im Jahr 51.3 einen erheblichen Marktanteil von 2023 %.
  • Basierend auf dem Antrieb wird erwartet, dass das BHV-Segment im Jahr 65.4 einen Anteil von 2023 % am Gesamtumsatz am globalen Markt für Elektrofahrzeuge haben wird.
  • Im Jahr 2023 wies das Privatfahrzeugsegment den maximalen Anteil von 62.4 % am globalen Elektrofahrzeugmarkt auf.
  • Nach Angaben der Internationalen Energieagentur überstieg der Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 10 die 2022-Millionen-Marke. Der Absatz dieser Fahrzeuge hat sich in drei Jahren mehr als verdreifacht, von rund 4 % auf 14 % im Jahr 2022, was wiederum das Wachstum von Elektrofahrzeugen unterstützt Markt für Elektrofahrzeuge.

Marktgröße für Elektrofahrzeuge, 2023 bis 2032 (Milliarden US-Dollar)

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Markt für Elektrofahrzeuge: Regionaler Überblick

Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfielen im Jahr 42.6 2023 % des Umsatzanteils und es wird erwartet, dass er im Prognosezeitraum das gleiche Wachstum beibehält. 95 % der reinen Elektroautos weltweit sind im asiatisch-pazifischen Raum zu finden, wobei Zweiräder einen beträchtlichen Anteil daran ausmachen Flotte. China, ein führender Akteur in der Region, hat unsichere Rückgänge im Transportwesen beobachtet Emissionen inmitten anhaltender Lockdowns, während andere asiatische Länder, insbesondere Indien und Japan, ein stetiges Wachstum verzeichneten. Jüngste Prognosen deuten auf eine Abweichung von den Schätzungen vor 2015 beim Wachstum der Verkehrsemissionen hin, was Herausforderungen für die Erreichung der Nettoziele mit sich bringt.Null Emissions oder die Begrenzung des Anstiegs der globalen Temperatur. Chinas Dominanz in der Produktion von Elektrofahrzeugen, die 40 % des weltweiten Marktes ausmacht, versetzt das Land in eine gute Ausgangslage, um vom erwarteten Wachstum der Region zu profitieren. Dass China sein nationales Ziel für den Verkaufsanteil von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV) für 2025 übertroffen hat, unterstreicht noch einmal seine zentrale Rolle, mit einem bemerkenswerten Anteil von 29 % am gesamten inländischen Autoabsatz im Jahr 2022. Diese Trends verdeutlichen die Bedeutung der Asien-Pazifik-Region als treibende Kraft in der Markt für Elektrofahrzeuge, wobei China seinen Kurs durch starke Produktionskapazitäten und klare Ziele für die NEV-Implementierung prägt.

Überblick über den US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge

Der US-amerikanische Elektrofahrzeugmarkt wird im Jahr 46.6 auf 2023 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 158.7 einen Wert von 2032 Milliarden US-Dollar erreichen, bei einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 14.6 % zwischen 2024 und 2032.

Gemäß dem Inflation Reduction Act (IRA) bauen Elektromobilitätsunternehmen ihre Produktionsstätten im Land zügig aus. Von August 2022 bis März 2023 kam es zu einem deutlichen Anstieg der Investitionen in die Lieferketten von Elektrofahrzeugen, die sich auf insgesamt 52 Milliarden US-Dollar beliefen. Bemerkenswert ist, dass 50 % dieser Investitionen darauf ausgerichtet sind austauschbare Akkus Dies deutet auf ein erhebliches Engagement für die Entwicklung inländischer Batterieproduktionskapazitäten hin. Darüber hinaus sind etwa 20 % der Vermögenswerte für Batteriekomponenten und die Herstellung von Elektrofahrzeugen vorgesehen, was einen umfassenden Ansatz zur Stärkung der gesamten Lieferkette für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten widerspiegelt. Dieser Anstieg der Investitionen unterstreicht die zunehmende Bedeutung des Landes als Drehscheibe für die Produktion von Elektrofahrzeugen. Es unterstreicht die wichtige Rolle staatlicher Maßnahmen wie der IRA bei der Förderung von Investitionen und Fortschritten im Elektrofahrzeugsektor.

Der globale Markt für Elektrofahrzeuge kann in Komponenten, Fahrzeugtyp, Höchstgeschwindigkeit, Fahrzeugantriebstyp, EV-Ladepunkttyp, Fahrzeugkonnektivität, Antrieb, Endverwendung und Region kategorisiert werden.

Parameter Details
Abgedeckte Segmente

Nach Fahrzeugtyp

  • Passagierfahrzeuge
  • Nutzfahrzeuge

Nach Komponente

  • Batteriezellen & Packs
  • Gebühr an Bord
  • Motor
  • Reducer
  • Kraftstoffstapel
  • Leistungssteuereinheit
  • Batterie-Management-System
  • Kraftstoffprozessor
  • Kraft-Haarspülung
  • Luftkompressor
  • Luftbefeuchter

Nach Fahrzeugklasse

  • Günstig
  • Mittelpreis
  • Luxus

Durch Höchstgeschwindigkeit

  • <125 Meilen pro Stunde
  • >125 Meilen pro Stunde

Nach Fahrzeugantriebstyp

  • Frontantrieb
  • Heckantrieb
  • Allradantrieb

Durch Fahrzeugkonnektivität

  • V2B oder V2H
  • V2G
  • V2V
  • V2X

Durch Antrieb

  • BEV
  • PHEV
  • FCEV

Nach Verwendungszweck

  • Privatfahrzeug
  • Kommerzielle Flotten

Nach Region

  • North America
    • US
  • Europa
  • Asien-Pazifik
  • Lateinamerika
  • Naher Osten und Afrika

Abgedeckte Regionen und Länder
  • Nordamerika – (USA, Kanada, Mexiko)
  • Europa – (Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien, übriges Europa)
  • Asien-Pazifik – (China, Japan, Indien, Südkorea, Südostasien, übriger Asien-Pazifik)
  • Lateinamerika – (Brasilien, Argentinien, übriges Lateinamerika)
  • Naher Osten und Afrika – (GCC-Länder, Südafrika, übriger Naher Osten und Afrika)
Abgedeckte Firmen
  • Ampere-Fahrzeuge (Indien)
  • Benling India Energy and Technology Pvt. Ltd. (Indien)
  • BMW AG (Deutschland)
  • BYD Company Ltd. (China)
  • Chevrolet Motor Company (USA)
  • Daimler AG (Deutschland)
  • Energica Motor Company SPA (Italien)
  • Ford Motor Company (USA)
  • General Motors (USA)
  • Hero Electric (Indien)
  • Hyundai Motor Company (Südkorea)
  • Karma Automotive (USA)
  • Kia Corporation (Südkorea)
  • Lucid Group Inc. (USA)
  • Mahindra Electric Mobility Limited (Indien)
  • NIO (China)
  • Nissan Motors Co. Ltd. (Japan)
  • Okinawa Autotech Pvt. Ltd. (Indien)
  • Rivain (USA)
  • Tata Motors (Indien)
  • Tesla Inc. (USA)
  • Toyota Motor Corporation (Japan)
  • Volkswagen AG (Deutschland)
  • WM Motor (China)
  • Xiaopeng Motors (China)
  • Stellantis NV (Niederlande)
  • SAIC Motor Corp. Ltd. (China)
Berichterstattung Marktwachstumstreiber, Beschränkungen, Chancen, Porters Fünf-Kräfte-Analyse, PEST Analyse, Wertschöpfungskettenanalyse, Regulierungslandschaft, Technologielandschaft, Patentanalyse, Markt Attraktivitätsanalyse nach Segmenten und Nordamerika, Analyse des Unternehmensmarktanteils und COVID-19 Einflussanalyse
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Markt für Elektrofahrzeuge: Übersicht über die Fahrzeugtypen

Im Jahr 2023 lag das Pkw-Segment mit einem Umsatzanteil von 61.7 % an der Spitze des Marktes. Bezogen auf FahrzeugtypDer Markt für Elektrofahrzeuge ist in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt.

Markt für Elektrofahrzeuge nach Fahrzeugtyp 2023

Dieses Wachstum wird auf den zunehmenden Wandel der Automobilindustrie hin zur Elektrifizierung zurückgeführt. Das Jahr 2026 markiert einen entscheidenden Zeitpunkt für die Notierung und signalisiert einen raschen Anstieg der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, der zu Reformen führen wird Automobilindustrie Elektrifizierungstrends. Prognosen deuten darauf hin, dass bis 2030 mehr als jeder vierte weltweit verkaufte neue Pkw elektrisch sein wird. Große Fahrzeughersteller auf der ganzen Welt setzen diesen Wandel um und kündigen das Ende der durch Verbrennungsmotoren (ICE) geprägten Ära an, indem sie die Produktion emissionsfreier Fahrzeuge (ZEVs) hochfahren. Es wird prognostiziert, dass bis zum Jahr 2030 über 70 % der weltweiten Elektrofahrzeugproduktion auf die Top-Automobilhersteller entfallen werden, ein deutlicher Anstieg gegenüber dem Anteil von nur 10 % im Jahr 2022. Die Branche steht vor der Herausforderung, der Reichweitenangst der Verbraucher Rechnung zu tragen, insbesondere denen, die keinen Zugang zu einer Garage haben oder häufig weite Strecken zurücklegen. Die Bewältigung dieser Herausforderungen wird von entscheidender Bedeutung sein, um die Einführung elektrischer Personenkraftwagen weiter zu beschleunigen Fahrzeuge und das Erreichen der ehrgeizigen Ziele für das Wachstum und die Nachhaltigkeit des Elektrofahrzeugmarktes.

Elektrofahrzeugmarkt: Antriebsübersicht

Das BEV-Segment hatte im Jahr 65.4 den maximalen Umsatzanteil von 2023 % AntriebDer Markt für Elektrofahrzeuge wird in BEV, PHEV und FCEV unterteilt.

Der Hauptunterschied zwischen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und konventionellen Verbrennungsmotoren (ICE) ist der elektrische Antrieb Auto Industrie hängt von ihrem Antriebssystem ab. Während beide Typen Ähnlichkeiten in ihrer Grundstruktur aufweisen, bestehend aus einem Fahrgastraum mit Sitzen, Instrumenten, Lenkmechanismen und befestigten Achsen, Rädern, Bremsen und Reifen, liegt der Hauptunterschied in ihren Antriebsquellen. Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die auf benzinbetriebenen Motoren und komplexen Getrieben basieren, verwenden BEVs Motoren, die von Batteriepaketen oder einfacheren Antrieben angetrieben werden Übertragungen. Insbesondere macht der Antriebsstrang, der den Motor und die zugehörigen Komponenten umfasst, sowohl bei Verbrennungsmotoren als auch bei BEVs einen erheblichen Teil der Fahrzeugkosten aus. Im Durchschnitt macht der Antriebsstrang bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor 29 % der Kosten aus, während er bei BEVs 39 % ausmacht. Dieser Unterschied unterstreicht die sich entwickelnde Landschaft des Automobilantriebs, wobei BEVs eine sauberere und effizientere Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bieten. Da sich die Verbraucherpräferenzen in Richtung Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein verschieben, ist das BEV-Segment auf weiteres Wachstum und Innovation im breiteren EV-Markt vorbereitet.

Markt für Elektrofahrzeuge: Überblick über die Fahrzeugklassen

Das mittlere Preissegment hatte im Jahr 72.3 mit 2023 % den größten Marktanteil. Basierend auf FahrzeugklasseDer Markt für Elektrofahrzeuge wird in die Kategorien „Niedrigpreis“, „Mittelpreis“ und „Luxus“ eingeteilt.

Ein Mittelklasseauto verfügt über wenige Annehmlichkeiten und schenkt Infotainment, Instrumententafeln und anderen hochpreisigen Funktionen nur minimale Aufmerksamkeit. Einer der Top-Märkte für Produkte im mittleren Preissegment ist China. Elektrofahrzeuge im mittleren Preissegment werden von namhaften Automobilherstellern hergestellt, darunter Nissan, Hyundai, General Motors, Honda und Nissan – eine gute Möglichkeit, ihre Marktbestände zu vergrößern. Im Jahr 2022 war BYD Song Pro/Plus das meistverkaufte Mittelpreis-Elektrofahrzeug im asiatisch-pazifischen Raum, gefolgt vom Tesla Model 3 in Europa und Nordamerika. Der Bedarf an erschwinglichen, emissionsarmen Fahrzeugen hat zu dem größten prognostizierten Wachstum im asiatisch-pazifischen und europäischen Markt für Elektrofahrzeuge im Mittelpreissegment geführt. Zu dieser Kategorie gehören Top-Elektrofahrzeuge wie Nissan Leaf, Renault Zoe, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Passat, Hyundai Kona usw. Dies waren auch einige der meistverkauften Elektrofahrzeuge in diesen Regionen, mit Ausnahme von Tesla im Jahr 2022. Somit wurde der Bedarf an Elektroautos im mittleren Preissegment innerhalb weniger Jahre überschritten und wird voraussichtlich im kommenden Jahrzehnt weiter steigen.

Wichtige Trends

  1. Autohersteller erweitern rasch die Auswahl an Elektrofahrzeugen, um der Verbrauchernachfrage und den Emissionsvorschriften gerecht zu werden. Die im November 2022 ins Leben gerufene Koalition „Accelerating to Zero“ zielt darauf ab, dass bis 2040 alle weltweiten Pkw- und Transporterverkäufe ZEVs sein sollen, wobei führende Märkte die Einhaltung bis 2035 anstreben.
  2. Fortschritte in der Batterietechnologie steigern die Leistung und Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen. Innovationen wie Festkörperbatterien und eine erhöhte Energiedichte sollen die Reichweitenangst lindern. Laut Benchmark Mineral Intelligence erreichte die Produktionskapazität für Lithium-Ionen-Autobatterien im Jahr 1.5 2022 TWh und soll bis 6.9 auf 2030 TWh erweitert werden.
  3. Regierungen auf der ganzen Welt fördern die Einführung von Elektrofahrzeugen durch Subventionen, Steuergutschriften und Emissionsvorschriften, um den Übergang zur Elektromobilität voranzutreiben und Treibhausgasemissionen zu minimieren. Im Jahr 2022 stiegen die Ausgaben für Elektroautos um 50 % auf rund 425 Milliarden US-Dollar, mit erheblichen Verbraucherbeiträgen und staatlichen Kaufanreizen.
  4. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist von entscheidender Bedeutung, um der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden. Regierungen, Energieversorger und private Unternehmen finanzieren Netzwerke mit 2.7 Millionen weltweiten öffentlichen Ladepunkten bis Ende 2022, was einem Anstieg von 55 % gegenüber 2023 entspricht. China hält etwa zwei Drittel der Gesamtzahl, während Europa mit etwa 540,000 Ladegeräten an zweiter Stelle steht , 50 % mehr als im Vorjahr.
  5. Die Integration erneuerbarer Energien wie Solar- und Windenergie in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge unterstützt einen nachhaltigen Transport und reduziert den CO40-Ausstoß. Indien strebt bis 2022–2023 einen Anteil von 500 % erneuerbarer Energie an und strebt bis 2030 eine Produktion von XNUMX GW nicht-fossiler Energie an, im Einklang mit Umweltzielen und dem Wachstum von Elektrofahrzeugen.

Premium-Einblicke

Der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) steht an der Spitze der weltweiten Bemühungen zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs, einem kritischen Sektor, der für über 15 % der weltweiten energiebedingten Emissionen verantwortlich ist. In den letzten Jahren kam es zu einem deutlichen Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen, begleitet von deutlichen Fortschritten bei Reichweite, Modellverfügbarkeit und Leistung. Vor allem Personenkraftwagen mit Elektroantrieb erfreuen sich großer Beliebtheit: Prognosen gehen davon aus, dass sie im Jahr 18 etwa 2023 % aller Neuwagenverkäufe ausmachen werden. Dieser Anstieg verweist auf das exponentielle Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe, das durch den monumentalen Sprung von rund 1 Million Elektrofahrzeugverkäufen im Jahr 2017 belegt wird auf über 10 Millionen im Jahr 2022. Dieses exponentielle Wachstum spiegelt die rasante Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes wider und drückt sein transformatives Potenzial bei der Erweiterung der Automobilindustrielandschaft aus. Schwierige Situationen wie das Netto-Null-Szenario gehen davon aus, dass der Verkauf von Elektroautos bis 65 etwa 2030 % des gesamten Autoabsatzes ausmachen wird. Der Markt für Elektrofahrzeuge beschleunigt sich, da der Verkauf von Elektroautos im Jahr 55 im Vergleich zum Vorjahr um beeindruckende 2022 % ansteigt. Während die Elektrifizierung in zahlreichen Fahrzeugsegmenten, darunter Busse und Transporter, an Fahrt gewinnt, bleibt der Anteil der Elektroverkäufe recht bescheiden und liegt im Jahr 4 bei rund 1 % bei Bussen und 2022 % bei Lkw. Dennoch unterstreichen diese Zahlen den breiteren Trend zur Elektrifizierung im gesamten Segment Automobil-Ökosystem und signalisiert einen transformativen Wandel hin zu einer nachhaltigeren und emissionsfreien Zukunft für den Transport.

Berichterstattung und Ergebnisse

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  • Wettbewerbs-Benchmarking
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Marktdynamik

Steigende Ausgaben für Elektrofahrzeuge signalisieren Übergang zu nachhaltigem Verkehr

Der Anstieg der weltweiten Ausgaben für Elektroautos, die im Jahr 50 im Vergleich zu 2022 um 2021 % auf rund 425 Milliarden US-Dollar stiegen, treibt den Markt für Elektrofahrzeuge (EV) voran. Da Verbraucher direkt in den Kauf von Elektrofahrzeugen investieren und Regierungen rund 40 Milliarden US-Dollar an Direktkaufanreizen bereitstellen, gewinnt der Wandel hin zu Elektrofahrzeugen an Fahrt. Dieser Anstieg der Ausgaben sorgt für einen erheblichen Umsatzanstieg für die Automobilhersteller und ermutigt sie, der Herstellung von Elektrofahrzeugen, Forschung und Entwicklung sowie der Entwicklung neuer Modelle Vorrang einzuräumen. Darüber hinaus unterstreicht die abnehmende Abhängigkeit vom Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) einen entscheidenden Wandel hin zum vollständig elektrifizierten Straßenverkehr. Obwohl die Staatsausgaben von 20 bis 10 von über 2017 % auf fast 2022 % gesunken sind, deutet das schrittweise Auslaufen der Subventionen in wichtigen Elektrofahrzeugmärkten auf einen weiteren Rückgang der Staatsausgaben hin. Trotz dieser Veränderungen deutet die Entwicklung auf weiteres Wachstum und Fortschritt im Elektrofahrzeugsektor hin und markiert einen entscheidenden Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität.

Die transformative Rolle von Elektrofahrzeugen bei regulatorischen Trends

Umwelt- und Regulierungsbedenken treiben einen dramatischen Wandel im Elektrofahrzeugsektor voran. Obwohl die Elektrofahrzeugflotte im Jahr 0.5 weniger als 2022 % des weltweiten Stromverbrauchs ausmachte, verbrauchte sie rund 110 TWh Strom und verdrängte etwa 0.7 Mb/d (1.3 EJ) Öl. Dies unterstreicht die wachsende Bedeutung von Elektrofahrzeugen für die Reduzierung von Emissionen und fossiler Brennstoff Abhängigkeit. Jüngste politische Entwicklungen verstärken diese Dynamik, beispielsweise die ehrgeizigen ZEV-Vorschriften Kaliforniens für Pkw und Lkw, die klare Ziele für die Steigerung der ZEV-Verkaufsanteile in den kommenden Jahren festlegen. Ebenso drängen die strengen CO2-Standards der Europäischen Union für Autos und Transporter und die vorgeschlagenen Überarbeitungen der Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge die Automobilhersteller zu saubereren Technologien. Die US-Umweltschutzbehörde EPA erlässt neue Treibhausgasemissionsvorschriften, um Schritt zu halten und bis 2032 eine deutliche Reduzierung der Flottenemissionen zu erreichen. Da Regierungen weltweit eine elektrofahrzeugfreundliche Politik verfolgen, sind die Voraussetzungen für einen Paradigmenwechsel hin zu nachhaltigen Transportlösungen geschaffen.

Wettbewerbslandschaft

Die Wettbewerbslandschaft auf dem Markt für Elektrofahrzeuge (EV) entwickelt sich rasant weiter, angetrieben durch Regulierungsinitiativen und strategische Investitionen wichtiger Akteure. Die Einführung von Vorschriften durch das US-Bundesregister im Februar 2023 mit dem Ziel, Mindeststandards für den Bau von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge festzulegen, signalisiert eine konzertierte Anstrengung zur landesweiten Verbesserung der Ladeinfrastruktur und erleichtert so die landesweite Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Gleichzeitig demonstrierte die Volkswagen Company of America ihr Engagement für die Ausweitung ihrer Reichweite in der Region, indem sie im März 7.1 enorme 2022 Millionen US-Dollar für die Erweiterung ihrer EV-Produktlinie in Nordamerika ausgab. Dieser strategische Schritt, der die Einführung von 25 neuen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) bis 2030 umfasst, soll den Marktanteil des Unternehmens verdoppeln. Diese regulatorischen Fortschritte und strategischen Investitionen veranschaulichen den dynamischen Wettbewerb auf dem Elektrofahrzeugmarkt und treiben Innovation und Wachstum voran, während Unternehmen um die Marktführerschaft im aufstrebenden Elektrofahrzeugsektor kämpfen.

Zu den Hauptakteuren auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge gehören Ampere Vehicles (Indien), Benling India Energy and Technology Pvt. Ltd. (Indien), BMW AG (Deutschland), BYD Company Ltd. (China), Chevrolet Motor Company (USA), Daimler AG (Deutschland), Energica Motor Company SPA (Italien), Ford Motor Company (USA), General Motors (USA), Hero Electric (Indien), Hyundai Motor Company (Südkorea), Karma Automotive (USA), Kia Corporation (Südkorea), Lucid Group Inc. (USA), Mahindra Electric Mobility Limited (Indien), NIO (China). ), Nissan Motors Co. Ltd. (Japan), Okinawa Autotech Pvt. Ltd. (Indien), Rivain (USA), Tata Motors (Indien), Tesla Inc. (USA), Toyota Motor Corporation (Japan), Volkswagen AG (Deutschland), WM Motor (China), Xiaopeng Motors (China), Stellantis NV (Niederlande), SAIC Motor Corp. Ltd. (China) unter anderem.

Die neueste Entwicklung

  • Im Januar 2024: Tata Motors plant die Einführung von drei weiteren Elektromodellen – dem Mini-SUV Punch, dem Premium-Geländewagen Harrier und dem Coupé Curvv.
  • Im April 2023, Stellantis NV stellte den 2025 Ram 1500 REV vor, einen hochmodernen vollelektrischen Pickup als Teil seiner Ram Truck-Reihe. Diese Einführung markiert Rams Vorstoß in den Bereich der Elektrofahrzeuge und zeigt sein Engagement für die Bereitstellung innovativer und umweltfreundlicher Lösungen für Kunden.
  • Im März 2023 wurde Stellantis NV gab Pläne bekannt, sein Mangualde-Produktionszentrum in Portugal bis Anfang 2025 auf die Produktion batterieelektrischer leichter Nutzfahrzeuge umzustellen. Diese Umstellung umfasst die Herstellung einer Reihe von Modellen wie Peugeot e-Partner, Citroën ë-Berlingo und Fiat e-Doblò , und Opel Combo-e, erhältlich sowohl in der kommerziellen als auch in der Passagierversion.

FAQ
Oft gestellte Frage
  • Der weltweite Wert von Elektrofahrzeugen wird im Jahr 392.4 auf 2023 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird im Jahr 1259.4 voraussichtlich 2032 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 13.9 % entspricht.

  • Die wichtigsten Marktteilnehmer sind Ampere Vehicles (Indien), Benling India Energy and Technology Pvt. Ltd. (Indien), BMW AG (Deutschland), BYD Company Ltd. (China), Chevrolet Motor Company (USA), Daimler AG (Deutschland), Energica Motor Company SPA (Italien), Ford Motor Company (USA), General Motors (USA), Hero Electric (Indien), Hyundai Motor Company (Südkorea), Karma Automotive (USA), Kia Corporation (Südkorea), Lucid Group Inc. (USA), Mahindra Electric Mobility Limited (Indien), NIO (China). ), Nissan Motors Co. Ltd. (Japan), Okinawa Autotech Pvt. Ltd. (Indien), Rivain (USA), Tata Motors (Indien), Tesla Inc. (USA), Toyota Motor Corporation (Japan), Volkswagen AG (Deutschland), WM Motor (China), Xiaopeng Motors (China), Stellantis NV (Niederlande), SAIC Motor Corp. Ltd. (China).

  • Es wird erwartet, dass der Markt mit einer CAGR von wächst 13.9 % zwischen 2024 und 2032.

  • Zu den treibenden Faktoren des Elektrofahrzeugs gehören:

    • Senkung der Batteriepreise, um die Nachfrage nach kostengünstigen Elektrofahrzeugen zu unterstützen

  • Der asiatisch-pazifische Raum war im Jahr 2023 das führende regionale Segment der Elektrofahrzeuge.